Jannik Madsen - kontoret i Rødovre

Revisionsfirmaet Pricewaterhouse-Coopers vurderer i en analyse at danske rederier har ringere vilkår end konkurrenterne i en række EU-lande. EU sigter mod ens skatteregler for alle medlemslande men i Danmark skal rederierne, i modsætning til de andre lande, betale skat af fortjenesten ved salg af skibe. På grund af reglerne siger danske rederier i dag nej til opgaver hvor der kræves indlejet tonnage. Dansk skibsfart har ellers succes bl.a. på grund af tonnageskatteordningen og DIS, og transporterer op mod 10% af verdensfragten.

Bag den langtrukne salgsproces lurer et slagsmål mellem regeringen og Socialdemokratiet om fordelingen af overskuddet når Scandlines bliver solgt. Ministeren, Flemming Hansen, udtaler at pengene normalt går i statskassen som har mange udgifter til fremtidige transportopgaver. Socialdemokraterne er dog med i forligskredsen om salget og har deres egne forslag til brug af pengene. Flemming Hansen udtaler at han blot husker at Socialdemokratiet har været ekstremt kritiske i forligsforløbet.

I følge Bornholms Tidende er det lykkedes BornholmsTrafikken at liste prisstigninger ind pr. 8. januar som for den typiske pendler betyder stigninger på knap 19% eller 11 gange pristallets udvikling. BornholmsTrafikken selv regner på en anden måde efter trafikstyrelsens tabel og regnestykket er blev gjort noget komplekst.

I dag fredag forhandler 3F's transportgruppe og arbejdsgiverne i HTS under forligsmand Asbjørn Jensens vinger. Det er parterne selv som har bedt forligsmanden om at overtage forhandlingerne. Møderne starter kl. 12, og aftalerne omfatter 50.000 ansatte.

3-årig overenskomst aftalt mellem DS Håndværk & Industri på den ene side og Dansk Metal, 3F og Blik & Rør på den anden side efter 2 døgns forhandlinger. 3% stigning på lønsatser og enighed om frit-valgs-ordning på lønkontoen tilsvarende det store industri-forlig samt egen kompetenceudviklingsfond som giver de ansatte krav på to ugers betalt ferie om året.

Torsdag varslede forbundene i LO konflikt helt efter bogen som et formelt juridisk skridt i forbindelse med fornyelse af overenskomsterne. På den måde binder alle LO-forbund sig til forligsmandens samlede mæglingsforslag. Forligsmanden kan udsætte en storkonflikt i op til 2x14 dage.

89 aktive, 2 studerende og 15 passive medlemmer deltog i navigatørernes generalforsamling i Odense 1. marts. I beretningens afslutning fastslog formanden Jens Fage-Pedersen, at videreudviklingen af Søfartens Ledere fortsætter med målsætningen om at omfatte alle ledere til søs fra dæk til maskine. Bedst havde det været hvis det kunne ske i samarbejde med Maskinmestrenes Forening, men desværre har maskinmestrene afvist at videreudvikle samarbejdet, selvom det daglige sekretariatssamarbejde fungerer udmærket. Også andre muligheder for et formaliseret samarbejde vurderes, f.eks. med CO-Søfart.

Ellers omhandlede beretningen, som er gengivet på navigatørernes hjemmeside:

Skattereformtillægget

Retssager - særlig sagen om den i USA tidligere fængslede skibsfører.

Alkohol til søs og promilleændringen fra 0,2 til 0,5

Nye pensionsaftaler

Overenskomstforhandlingerne med temaer for drøftelserne

Danske lodser konflikter med opsagte stillinger

Kort før det forventede salg af rederiet, har den adminstrerende direktør Peter Grønlund overraskende valgt at fratræde sin stilling. Beslutningen kommer få dage efter en højtstående tysk medarbejder også har valgt at sige op. Beslutningen om salget har nu været udskudt i flere omgange.

Danmarks næststørste rederi Torm vil offentliggøre ny strategiplan mandag d. 5. marts i forbindelse med årsregnskabet. Analytiker Jacob Pedersen håber på aktionærvenlige tiltag, højere udbytter og en klar udmelding om Torms aktiepost i rederiet Norden. Der ventes et overskud på 249 millioner dollar i 2006 (mod 299 året før). Der er forventninger om dårligere udsigter for 2007.

Der bides negle blandt aktieholdere efter at danske børsnoterede selskaber over 10 dage har mistet en værdi på 100 milliarder kroner. Aktienedturen fortsætter verden over.

Ændringsforslaget blev vedtaget med V, DF, KF og RV for, og med S, SF og EL imod. Efter ændringsforslaget er det maximale godtgørelsesniveau nedsat fra 26 til 13 uger, og der er indført en regel for undskyldelige mangler hvorefter den maximale godtgørelse nu skal være 0-1.000 kroner. Dermed lykkedes det beskæftigelsesministeren at slå igen mod Højesteret, som med en dom i maj 2006 underkendte en bekendtgørelse ministeren tidligere havde udstedt, med disse lavere erstatninger for manglende eller mangelfulde ansættelsesbeviser. Ansættelsesbevisloven og dens erstatningskonsekvenser har længe været en torn i øjet på arbejdsgiverne, medens den har været til stor hjælp i forligssager mod mindre arbejdsgivere for de faglige organisationer. Med ændringen svækkes retssikkerheden for ansatte i små virksomheder med generel uorden i butikken, herunder mindre lønuoverensstemmelser.

"Vædderens" position: 2/3 kl 0600 UTC 2,5S 81,3W.

100 USD = 578,38 DKK

100 Euro = 757,57 DKK

AktiekurserAPM A-aktie: 55.800 (-200)

APM B-aktie: 57.700 (-400)

DFDS: 740 (-25)

D/S Torm: 362 (-8)

D/S Norden: 5450 (+150)

Mols-Linien: 480 (+4,5)

Tid forløbet 2/3 10:45 46 dage 22 timer 43 minutter

Hjemmeside for løbet: http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html