DFDS suspenderer alle besætningsskift efter i morgen 18. marts og to uger frem. Suspenderingen omfatter alle rederiets fragtskibe, de to passagerskibe ’King Seaways’ og ’Princess Seaways’ på ruten mellem Holland og England samt de nu to oplagte Oslo-både, ’Pearl Seaways’ og ’Crown Seaways’.

Fra rederiet bekræfter Legal Counsel HR, Jens Jakob Hjorth-Hartmann, at planlagte besætningsskift i morgen onsdag 18. marts gennemføres som planlagt. Derefter sættes besætningsskift på hold.

”Efter i morgen suspenderes alle skift af besætninger. Det gælder også planlagte skift i Esbjerg,” siger Jens Jakob Hjorth-Hartmann.

”Vi forstår godt, at det kan forekomme underligt ikke at skifte i f.eks. Esbjerg, hvis nu vedkommende, der skulle afløses, bor i Esbjerg. Men vi gennemfører suspenderingen for alle skibe i alle havne,” uddyber han.

700 søfarende i DFDS berøres 

Suspenderingen vil i DFDS for de kommende to uger berøre ca. 700 søfarende, som fordeler sig med ca. halvdelen ude, som ikke bliver afløst og den anden halvdel hjemme, som ikke kommer af sted som planlagt.

DFDS orienterede tidligere i dag Metal Maritime om tiltaget, og aftalen er, at der så hurtigt som muligt etableres forhandlinger om at finde gangbare løsninger i forhold til de punkter i overenskomsterne, som omfatter ude- og hjemmeperioder, optjening og afvikling af fridøgn osv.

Tilsvarende tiltag i Torm, Norden, RAL og Maersk

Flere rederier har i dag meddelt, at de går samme vej og stopper skift af besætninger. Torm, Norden, og RAL er foreløbigt på listen sammen med Maersk, som vi tidligere i dag har informeret om her på hjemmesiden. (Læs artiklen om Maersk her...)

I Metal Maritime påpeger formand Ole Philipsen, at suspendering af besætningsskifte som rejsesituationen og faren for smittespredning er lige nu, er det mest rigtige tiltag for at beskytte de søfarende bedst muligt.

”I Norge står pt. en besætning fra Fjord Line, som har store problemer med at komme til Danmark, da de er nægtet landgang i Norge. Og i Mellemamerika står der danske søfarende, som ikke kan komme om bord og heller ikke må vende tilbage til Danmark. For nu at tage et par yderpunkter. Vi får løbende underretninger, beskeder og spørgsmål fra steder, hvor problemerne tårner sig op. Med en suspendering af besætningsskift kommer der færrest mulige søfarende i klemme i noget, der pludseligt er svært at se sig ud af,” siger Ole Philipsen.

Metal Maritime: - Voldsomt indgreb for den enkelte

”Det er et voldsomt indgreb i den enkeltes liv og tilværelse ikke at komme hjem som planlagt. Intet er mere dyrebart for den søfarende end friheden hjemme sammen med familien. Afløsning til tiden er af samme grund et kardinalpunkt i mange overenskomster. Men vi står i en krise-situation. Og vi er nødt til at finde løsninger i form af forhandlede aftaler, efterhånden som tingene udvikler sig. Også for de, der nu ufrivilligt må blive hjemme, selv om både fridøgn og ferie er sluppet op,” siger Ole Philipsen.