Det er nu blevet oplyst at Økonomi- og Erhvervsminister Bendt Bendtsen har besluttet at ændre i lovforslaget om faste promillegrænser til søs, på et væsentligt punkt. Der kommer ikke til at stå 0,2 promille, men derimod 0,5 promille, som undergrænse for et eventuelt strafretsligt ansvar i forbindelse med alkohol og søfart.

Ændringen i lovforslaget er oplyst efter et møde i folketingets erhvervsudvalg, som var indkaldt på foranledning af Søfartens Ledere. I mødet deltog endvidere repræsentanter for Maskinmestrenes Forening, Sømændenes Forbund og CO-Søfart. Foreningerne har tidligere indsendt høringssvar hver især, hvori det gennemgående tema har været at en promillegrænse som foreslået, var urimelig lav til sammenligning med tilsvarende regler for transportområdet på landjorden, og ville medføre en egentlig kriminalisering af næsten enhver alkoholindtagelse for en søfarende. Skibet er ikke bare en arbejdsplads, men også et hjem i lange perioder. Organisationerne har endvidere argumenteret med, at der i de fleste farter allerede eksisterer strenge og restriktive regler med ansættelsesretslige konsekvenser i forbindelse med alkoholindtagelse.

Rederiforeningen af 1895 har gennem forløbet støttet søfartsorganisationernes holdning, medens de øvrige rederiforeninger foretrak en grænse på 0,0 promille.

Vi har haft positiv støtte og opbakning fra Socialdemokratiets søfartspolitiske ordfører Niels Sindal.

Med den nu foreslåede ændring i udkastet kan der forventes en problemfri vedtagelse i Folketinget. De herefter skærpede bestemmelser for danske søfarende, har ikke indflydelse på fremmedflagede skibe i danske farvande, fordi disse skibe fortsat vil være omfattet af IMO's anbefalinger og hjemstedslovgivning.

Uanset hvad vi mener om baggrund og nødvendighed for lovforslaget, taget eksisterende regelsæt i betragtning, glæder det os at ministeren har været lydhør for argumenter.