Ingen løn i fire måneder, uden brændstof og uden proviant sidder en besætning på 19 mand tilbage på det tyrkisk/russisk ejede tankskib ‘Natig Aliyev’ ud for Skagen. Skibet ankom ifølge besætningen til Ålbæk bugt for 20 dage siden, og ligger fortsat for anker.Siden da har danske myndigheder været om bord for at gøre arrest i skibet på grund af ubetalte regninger.

Please help!

Hos ITF har inspektør Morten Bach her i dag modtaget et nødråb fra besætningen.
-Vi har brug for hjælp, skriver besætningen til ITF og redegør derefter kort for besætningens problemer.

Ifølge besætningens egne opgørelser skylder rederiet mere end 250.000 US dollars i løn.
-Vi har brug for hjælp til at få vores løn og få billetter til at rejse hjem. Flere fra besætningen har allerede afsluttet deres kontrakter, står der i henvendelsen fra besætningen, der består af russere og ukrainere.

Samme reder som i 'Masalli'-sagen

Skibet ejes af tyrkiske Palmali, der har forretningsmæssige forbindelser til Rusland. Og skulle nogen blandt læserne nu synes, at rederinavnet klinger bekendt, så er det ikke uden grund.
Det er anden gang på fire måneder, ITF her i Danmark må træde til for at sikre tilgodehavende løn til søfarende i rederiet Palmali.
I oktober lå produktankeren ‘Masalli’ i Aarhus, hvor den kun med nød og næppe undgik en tilbageholdelse. Her var ITF-inspektør Morten Bach om bord for at få et løntilgodehavende på knap 134.000 US dollars udredt til besætningen.

Da vi her hos CO-Søfart omtalte Masalli-sagen 13. oktober, konstaterede vi, at rederiet ikke helt lever op til egne løfter afgivet på rederiets hjemmeside. Der reklamerer firmaet med, at internationale aftaler efterleves og at Palmali anerkender den søfarendes ret til rettidig og fuld lønudbetaling. Der er tilsyneladende et stykke vej imellem det "at anerkende ret til lønudbetaling" og så til rent faktisk at betale.

MLC sikrer besætningen løn og flybilletter

For besætningen om bord på ‘Natig Aliyev’ i Ålbæk Bugt træder Søfartsstyrelsen nu til efter indberetning fra ITF.
-Heldigvis er besætningen efter den seneste opgradering i Maritime Labour Convention sikret sit tilgodehavende gennem en forsikring, som rederen ikke kan undslå sig at tegne, siger ITF-inspektør Morten Bach.

Han har ikke selv på grund af vejrliget og kraftig sø i området ved Ålbæk Bugt endnu været om bord.
-Men jeg er i løbende kontakt med besætningen på e-mail. Og nu er der sat forskelligt i værk, så de i hvert fald sikres mad og varme ind til de kan rejse hjem, siger Morten Bach.