Christian Petersen - 10.00 jura Københavns Universitet

I sidste uge blev det danske fragtskib "Thor Spring" angrebet af pirater ud for Somalia. "Thor Spring" sejlede fredag i konvoj. Piraterne beskød skibet med automatvåben og ramte et par gange. En tysk fregat fik jaget piraterne på flugt med advarselsskud. Ingen af de 11 filippinske besætningsmedlemmer kommet til skade.

Et kinesisk skib med 25 sømænd er kapret i Det Indiske Ocean ca 700 sømil fra Somalias østkyst. I en pressemeddelelse fra EU's flådestyrke hedder det, at et patruljefly har observeret fartøjet med mindst fire pirater på dækket og slæbende to både efter sig. Kursen er øjensynligt sat mod Somalia.

19/10 08.15 UTC psn 01:53S 060:05E ca. 920 nm fra Mogadishu, Somalia

Pirater angreb og kaprede en bulkcarrier. Nærmere informationer afventes.

 

16/10 14.05 UTC psn 13:43N 050:55.5E Adenbugten

En skiff med 5-6 pirater forfulgte og beskød et fragtskib. Kaptajnen øgede hastigheden, foretog undvigemanøvrer og styrede i retning af et krigsskib fra koalitionen. Fragtskibet havde pigtråd langs rælingen og aktiverede brandslangerne. Piraterne forfulgte skibet i ca. 40 minutter og afbrød derefter angrebet. Skorsten, agterende og aptering skadet på grund af beskydning. Besætningen uskadt.

På Global Ports-konferencen i London mandag, pointerede Jesper Kjædegaard, tidligere Mærsk Line og nu partner i Mercator International, at overkapaciteten ikke blot drejer sig om de 1,5 millioner TEU som pt er opankret. Herudover drejer det sig om tilsvarende 1,5 millioner TEU som leveres inden udgangen af 2010, samt den ledige kapacitet som findes i de skibe som stadig er i drift. Endelig må langsom fart indregnes som en skjult overkapacitet. Konkurrence på rater ender op i at alle har de samme markedsandele men til den halve rate, fastslog Jesper Kjædegaard.

Mærsk Line (Danmark) 2,03 millioner TEU

Meditterean Shipping Co. (Schweiz) 1,5 millioner TEU

CMA CGM (Frankrig) 1,02 millioner TEU

Evergreen (Taiwan) 0,58 millioner TEU

Neptune Orient Line (Singapore) 0,54 millioner TEU

I de indledende indlæg på konferencen florerede et spøgelse om et større linierederi på vej mod konkurs. I velkomsten kaldte konferencens formand det for "A hell of a year". Havne har mistet 30% af omsætningen, skibe anvendes til oplagring, investeringerner stopper og raterne presses. En konkurs for et større linierederi vil have stor indflydelse på havne hvor linierederierne traditionelt er store investorer i terminaler.

Prisen på en container-terminal, som f.eks. APM Terminals ejer en del af, er gennem det seneste år faldet til det halve. Det meddelte havneanalytiker og direktør i analysefirmaet Drewry, Neil Davison, på Global Ports-konferencen. Før blev en terminal værdiansat til 20 gange EBITDA (indtjening før renter og skatter mv), men det er forbi og måske for altid. Egentlig ved ingen hvad værdiansættelsen er lige nu, men det kan antages at det nye benchmark er 8-12 gange EBITDA.

Det taiwanesiske rederi begrunder tidspunktet for bestilling af 100 nye skibe med lave priser på nygbygninger, og det er givetvis sandt, siger Christen Nagstrup som er Mærsk-analytiker hos Jyske Bank. Når det er sagt vurderer han at en sådan ordre vil forlænge den strukturelle nedtur for branchen, og ramme alle rederier. "Det er helt klart med til at ødelægge sektoren".

SamsøTrafikken oplyser at der sejles planmæssigt og Samsø Posten udkommer ikke om mandagen.

"Villum Clausen" skal have skiftet turbiner og "Povl Anker" overtager sejladsen på Ystad den 20. og den 21. oktober. Det betyder aflysninger og ændrede sejltider.

Mandag efetrmiddag fik indchartrede ro-pax skib "Envoy" black out på turen fra Lübeck til Riga, på grund af en elektrisk kortslutning. Skibet fik lov at drive nogle timer om aftenen og natten ud for Bornholm, mens der blev arbejdet på at udbedre skaden. Klokken 4 morgen kunne skibet fortsætte rejsen til Riga med nedsat fart. Det er uvist hvornår normal drift kan genoptages. Der har ikke været sikkerhedsrisiko for de 24 passagerer.

TV Syd har været ombord på "Dana Sirena" for at følge livet bag kulisserne. Programmerne som bliver sendt er på 10 minutters varighed og vises onsdage i uge 41-43. Når de er sendt kan de genses på:

Status er at 29,9% af hele DFDS-Gruppen har svaret på spørgeskemaundersøgelsen. Sidste frist er 6. november.

Arbejdsgiverne i DI og lønmodtagerne i CO-Industri er enige om at forhandlingerne skal være afsluttede senest d. 12. februar 2010. Parterne er herudover enige om at eventuelle konfliktvarsler ikke fremsendes uden efter en forudgående drøftelse. Møderne starter efter nytår og så skal det gå stærkt oplyser organisationerne i en fælles pressemeddelelse.

 

Der skal udarbejdes to overenskomster, en for arbejdere og en for tekniske og administrative funktionærer. Overenskomsterne omfatter 6.000 virksomheder med ca. 240.000 medarbejdere, og er normalt retningsgivende for det øvrige arbejdsmarked.

Nyhedsbrevet Take Off skriver at SAS's krav til reviderede lønninger er minus 4.260 for en stewardesse og 5.861 kroner for en purser. Sparekataloget er afvist af kabinepersonalets forening CAU.

Den nye HCS-konflikt (som er nr. 4 eller 5 i 2009), blev igen behandlet i Arbejdsretten mandag hvor skraldemændene blev idømt skærpet bod. Samtidig meddelte vognmandsfirmaet HCS at medmindre skraldemændene mødte til ordinær arbejdstid i dag var alle 50 ansatte fyret. Meddelelsen er sendt ud til ansatte pr. taxa mandag aften.

 

Strejken omfatter kommunerne Herlev, Glostrup, Ballerup, Gladsaxe og Hvidovre. Herlev Kommune har allerede ophævet samarbejdet med HCS og i går meddelte Glostrup at de ikke længere ville finde sig i konflikten.

 

Tillidsmanden for de strejkende udtaler at det nu er hans opgave at opfordre til at gå i arbejde, men at det er ærgerligt det ikke er lykkedes at finde løsninger på konflikt-baggrunden før det nåede hertil.

På et fællesmøde til morgen besluttede de strejkende skraldemænd at fortsætte konflikten. De strejkende har på morgenmødet accepteret at de ikke længere er ansat i HCS. Arbejdsretten har i tre omgange taget stilling til konflikten og har idømt de strejkende først bod og derefter skærpet bod.

En kommunalordfører fra Venstre vil have indenrigsministeren til at undersøge om det er et demokratisk problem, at LO på lokalt plan indgår aftaler med venstrefløjspartierne som f.eks. udmundes i et fælles valgprogram, mod at LO anbefaler at stemme på de samarbejdende partier og i øvrigt yder økonomisk støtte til valgkampen.

Baltic Dry Index
2766 (+38) (rekord: 20/5-2008 11.793)
Dryships.com, 19/10, http://www.dryships.com/pages/report.asp

100 USD = 511,45 DKK

100 Euro = 757,40 DKK

D/S Torm: 54,50 (+2,50)

APM A-aktie: 37.200 (+100)

APM B-aktie: 38.500 (+200)

D/S Norden: 206 (0)

DFDS: 344 (+0.50)

Mols-Linien: 62,50 (0)