Ole Philipsen – møder hele dagen

John Ibsen – eftermiddag møde Erria

Ole Strandberg - ferie

 

 

Forsikringsselskaber tjener store penge på pirater
Den stigende pirataktivitet i bl.a. Aden Bugten har medført, at prisen på forsikringer, der dækker rederierne mod tab i tilfælde af et piratangreb, er steget kraftigt. I nogle tilfælde er præmierne mere end tidoblet på et år. Forsikringsselskaberne er selv meget tilbageholdende med oplysninger om størrelsen af præmierne. Men Peter Pham, der forsker i piratspørgsmål på James Madison University i Harrisburg i USA vurderer, at forsikringsselskaberne kræver en præmie på én procent af den ønskede piratdækning. Ifølge Peter Phams beregninger betyder det, at forsikringsselskaberne scorer op mod 400 millioner dollar på at sælge piratforsikringer - hvorfra så skal trækkes de udgifter selskaberne har, når forsikrede skibe går i piraternes net.
Maritime Danmark, 4/6, http://www.maritimedanmark.dk/?Id=4917

 

Positive signaler for containermarkedet
Det går igen den rigtige vej med indtjeningen på containermarkedet i andet kvartal. Indtjeningen fra de største handelsruter er en smule bedre end i første kvartal, siger Mærsk topchef Nils Smedegaard Andersen i et interview med Bloomberg Television. "Volumenerne mindskes lidt langsommere end tidligere", sagde Smedegaard og tilføjede at man er på vej mod et mere stabilt indtjeningsmiljø. Generelt er containertrafikken over Stillehavet, målt i mængder, desuden vokset med 10-15 procent over de seneste seks uger.

 

Torm klar med ambitiøs klima-strategi
Torm er kommet danske og internationale konkurrenter i forkøbet med en klimastrategi der betyder, at rederiets skibe skal have nedbragt deres CO2-udslip med 20 procent inden 2020. Målet er mere ambitiøst end de 15 procents reduktion hele branchen har sat sig, men Torm mener at det er realistisk. "Det er også ambitiøst. Vores brancheforening har meldt ud, at 15 procent er et realistisk mål. Vi mener, at vi som et af de ledende rederier herhjemme bør ligge et skridt foran og være lidt mere ambitiøse", siger Torms adm. direktør Mikael Skov. Hos Rederiforeningen mener vicedirektør Jan Fritz Hansen, at andre rederier vil lægge sig i kølvandet på Torms klimastrategi - måske endda foran.

 

Mærsk slår selskaber sammen
A. P. Møller - Mærsk skærer nu sin containerforretning yderligere til. Det sker ved at sammenlægge de to transportselskaber, Maersk Logistics og Damco, i et nyt selskab med mere end 10.000 ansatte og en omsætning på over 15 milliarder kroner. Maersk navnet glider ud, når Maersk Logistics - der leverer logistikløsninger, og Damco - der tager sig af fragtforsendelse, med virkning fra den 7. september fusioneres under navnet Damco.
Maritime Danmark, 6/6, http://www.maritimedanmark.dk/?Id=4935

 

Sømænd strandet i Korsør
Et maltesisk indregistreret tankskib med 18 filippinske og østeuropæiske søfolk om bord er strandet i Korsør. Det sker efter at tankskibets svenske ejer er gået konkurs og har efterladt besætningen uden løn og skibet med en last af glycerin. "Sømændene har krav på løn for maj måned, to måneders erstatningshyre og fri rejse hjem. Vi er ved at afklare situationen. Og også søfartsmyndighederne undersøger forhold omkring skibet", siger Morten Bach, skibsinspektør hos ITF. Til gengæld er der ifølge 3F håb for de ti søfolk ombord på to strejkeramte skibe, Baltic Wind og Baltic Breeze, i hhv. Aabenraa Havn og Vejle Havn.
Maritime Danmark, 5/6, http://www.maritimedanmark.dk/?Id=4932

 

Forsikringsselskabernes udbetalinger til lønforsikringer stiger hastigt. Falder der ikke ro over den øgede ledighed, trues forsikringsselskaberne af store tab.

Lønforsikringerne vandt frem, mens økonomien var i top og arbejdsløsheden i bund. Nu er tingene vendt på hovedet. Recession og arbejdsløshed slår nu negativt igennem i de forsikringsselskaber, der udbyder forsikringerne og enorme tab truer. ”Ingen har kunnet forudse det scenario, der rammer os nu. Det kræver en del at kunne stå det igennem. Derfor overvåger vi markedet nøje. Antallet af nye anmeldelser er jo steget ganske betydeligt,” siger Jørgen Seligmann, der er direktør for den danske afdeling af Genworth Financial.

 

Søfartsstyrelsens Opklaringsenhed har udarbejdet en temaundersøgelse om brand i danske skibe i perioden 2000 - 2008. Undersøgelsen kan ses på styrelsens hjemmeside.

 

Danmarks Rederiforenings nyhedsbrev nr. 6 er udkommet og kan læses på Rederiforeningens hjemmeside.

 

DFDS Lisco indsatte 11. maj den nybyggede ro/pax-færge »Lisco Maxima« på Østersøruten mellem Klaipeda og Kiel. »Lisco Maxima« er femte skib i en søsterskibsserie fra et værft i Italien, som er blandt de centrale aktører i udviklingen og bygningen af utallige avancerede hurtiggående ro/pax-færger, der i gennem snart 15 år har revolutioneret passager- og trailerskibsfarten i Sydeuropa.

Som en af de mere presserende opgaver skal det nytiltrådte landsting i Grønland tage stilling til en meget tiltrængt fornyelse af den lille flåde af forsyningsskibe, der betjener de grønlandske bygder. Investeringen forventes foretaget i indeværende år og anslås at løbe op i ca. 300 mio. kr. De fem mindre enheder, der sejler for Royal Arctic Bygdeservice i dag, er bygget mellem 1960 og 1984.

Seneste offer for krisen i containerskibsmarkedet er danskejede »Annette S« på 1.048 TEU, som blev overtaget som »Emirates Jumeirah« af K/S Phoenix under Århus-rederiet Seafin A/S i 2007. Skibet, der er bygget på J.J. Sietas i 1990, ligger i øjeblikket arresteret i Singapore, efter at selskabets bankforbindelse har valgt at afbryde den eksisterende låneaftale.

Opklaringsenheden peger på flere medvirkende faktorer til, at to besætningsmedlemmer fra tankskibet »Orasila« kæntrede og druknede, da de i skibets arbejdsbåd midt i januar var i færd med at bugsere losseslangen fra skibet ind til land. Ulykken skete ud for bygden Saarloq i Grønland. Samtidig påviser søulykkesrapporten store divergenser mellem besætning og rederiet, M.H. Simonsen, i opfattelsen af blandt andet sikkerhedsspørgsmål og indkøb.

Scan-Trans-ejede Manship har udvidet forretningen til også at omfatte teknisk management. Fremover vil Scan-Trans og Manship således sammen kunne tilbyde en ”one-stop shop” med både kommerciel og teknisk management samt bemanding af især multipurpose-tonnage. Manship har desuden indledt et nært samarbejde med det tyske selskab Lubeca Marine.

De to Fredericia-virksomheden Shipping.dk og Get2Sea har besluttet at gå hver til sit og dermed dele de skibe, som hidtil har været ejet i fællesskab. Shipping.dk har nu overtaget »Sea Box« og »Matua«, som er omdøbt til henholdsvis »SDK Spain« og »SDK Italy«. »Sea Runner« er til gengæld overgået 100 pct. til Get2Sea og har ikke skiftet navn.

Odense Staalskibsværft leverede sidste uge ro/ro-skibet »Maas Viking« til Singapore-rederiet Epic Shipping. Dermed har værftet på Lindø for alvor taget hul på bygningen af ro/ro-skibe, som foreløbigt tæller yderligere fem i ordrebogen. Tre mere til Epic Shipping og to til Hong Kong-baserede Pacific Basin Group, som Epic Shipping i 2004 oprindeligt udsprang fra. De to første, den netop leverede »Maas Viking« og »Humber Viking«, som leveres i september, går begge på langtidscharter til A. P. Møller – Mærsks datterselskab Norfolkline.

I hvilket omfang kommer biofuel til at spille en rolle i løsningen af fremtidens energiproblemer for den kørende, flyvende og ikke mindst sejlende del af verdens fragtmængder. Nyere forskning viser, at fjerde- og femte-generations biofuels måske kan matche kulstofbaserede brændstoffer.

 

100 USD = 541,63 DKK

100 Euro = 757,83 DKK

 

D/S Torm: 58

APM A -aktie: 32.400

APM B-aktie: 32.900

D/S Norden: 206

DFDS: 319

Mols-Linien: 70