John Ibsen - 13.00 advokatmøde

I løbet af mandagen blev der varskoet fyringer på Helsingør-Helsingborg overfarten. "Hårdt og konsekvent", skriver Frederiksborg Amts Avis. Der bliver nedlagt 52 stillinger og det medfører at 34 bliver opsagt, heraf 24 ansatte i restauranten på "Tycho Brahe". Ved lejligheden er seks arbejdsledere og fire HK-ansatte på land blevet fyret. Udover lukning af restauranten på "Tycho Brahe" ved årets udgang, bliver sundshoppen ved færgelejet i Helsingør lukket. De fleste medarbejdere er omfattet af jobgaranti og de skal nu vælge mellem at fortsætte og blive fyret ved jobgarantiens udløb, eller få en fratrædelsesordning.Frederiksborg Amts vis, 18/5 16.39, http://www.dagbladetonline.dk/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090518/FORSIDE_FAA/568824587/1000

 

Årsberetning 2008(Er nu lagt på rederiets hjemmeside dateret 14/5)

Årsresultatet efter skat for 2008 blev på -20 millioner euro (men positivt driftsresultat på 139 millioner euro). Der ventes tilbagegang i fragttransporten for 2009 og en rationaliseringsplan er iværksat. I første kvartal af 2009 faldt fragtmængderne med 25% sammenlignet med sidste år. Grundlæggende bedringer forventes ikke i indeværende år. En omfattende rationaliseringsplan er iværksat for at nedbringe omkostninger, øge produktiviteten og generelt omstrukturere virksomheden. Scandlines beskæftiger for øjeblikket 2.400 medarbejdere og driver 8 færgeruter med 17 skibe.

Lloyds List skriver at kontroversen mellem de store containerrederier og Suez-kanalen om prisen for passage fortsætter. Hvis priserne ikke sænkes er Mærsk Line nu parat til at sende endnu en rute syd om Afrika. Hidtil er kun de østgående ruter gået syd om Afrika, men Eivind Kolding oplyser at rederiet nu overvejer også at lade de vestgående ruter tage den længere tur. En tur gennem kanalen koster i omegnen af 600.000 dollar.

Den svenske flådes spionfartøj "Orion" lå i weekenden udenfor den russiske enklave Kaliningrad, da en vagtsmand så to fiskere som klamrede sig til et skibsskrog. Efter aftale med den russiske kystvagt fik "Orion" lov til at sejle ind i russisk farvand og bjærge de to nødstedte, og storpolitik veg således til side for menneskehensyn. Ifølge Svenska Dagbladet var fiskefartøjet forulykket et halvt døgn tidligere, og to yderligere fiskere var frosset ihjel.

Mange Mærsk-konkurrenter er helt eller delvist statsejede, hvorfor der kan holdes liv i rederier som ellers ville være bukket under i den storvask som markedet er præget af. Det gælder f.eks. CSCL og COSCO som ejes af den kinesiske stat, mens Hanjin Shipping støttes af den sydkoreanske stat. Konsekvensmæssigt er Mærsk-chef Nils Smedegaard Andersen forsigtig i sine vurderinger af positive konsekvenser af en markeds-konsolidering.

Raterne for produkttank er faldet dramatisk i de seneste måneder og Torm har kurs mod en nedjustering for året. Med salget af to tørlastskibe til en fortjeneste på 15,4 millioner dollar, har rederiet imidlertid købt sig lidt tid. Analytikere er dog overbevist om at en nedjustering vil være uundgåelig i løbet af året. Når rederiet i dag aflægger regnskab for første kvartal, ventes udmelding om resultat før skat for hele 2009 at blive 92 millioner dollar, hvor rederiet selv har meldt ud at forventningen er mellem 100 og 140 millioner dollar. Med de 15,4 millioner fra skibssalget kommer resultatet inden for rederiets eget spænd. Torm har selv sat sig i en vanskelig situation med to udbytteudbetalinger på tilsammen mere end 100 millioner dollar, svarende til 32% af overskuddet for 2008. For første kvartal i 2009 ventes Torm at præstere et overskud på 42 millioner dollar før skat.

Verdens største operatør af støtteskibe til olieindustrien, Tidewater, lægger nu 16 støtteskibe op, og har dermed samlet oplagt 61 skibe ud af flåden på 400. En fjerdedel af skibene er oplagt i USA og resten i Asien og Vestafrika. Tidewater fortsætter ikke desto mindre med at udbygge flåden og venter 50 nye skibe i de kommende tre år.

Det norske rederi genoptager anløb af Grenaa med "Baltic Sea", i forbindelse med den faste rutetrafik til Turku i Finland. "Baltic Sea" er et af rederiets sideportskibe hvor al last køres ombord med gaffeltrucks. Grenaa bliver med Finlands-ruten igen omdrejningspunkt for diverse last til hele Skandinavien, eftersom rederiet i forvejen anløber Grenaa med skibe som sejler i rutefart mellem Polen, Tyskland, Sverige samt 70 havne i Norge.

I weekenden lykkedes det rederiet at komme frem til Upernavik og Uummannaq med henholdsvis "Mary Arctica" og "Pajuttaat". Der er fortsat tyk is i Uummannaq-fjorden, men med hjælp fra "Mary Arctica" lykkedes det "Pajuttaat" at komme frem.

 

Foreningen går nu til Trafikkontaktrådet med et ønske om at BHT skal være mere åbne når det gælder sikkerhed, og især for så vidt angår "Villum Clausen", hvor mange passagerer har været utrygge ved deres oplevelser. Uanset om der er noget at komme efter eller ej, skaber rederiets strategi baggrund for usikkerhed og bekymring. Foreningen foreslår som et eksempel at korrespondance mellem rederi og Søfartsstyrelsen offentliggøres. Selvom foreningen tror at sikkerheden er i orden, er det ikke nok bare at påstå det.

Skoleskibet ligger ved kaj i Hanstholm 5.-7. juni hvor der vil være åbent skib for alle, - typisk om eftermiddagen.

Under et topmøde har kontreadmiral Nils Wang overtaget formandskabet for sammenslutningen, som er et upolitisk og uformelt forum for europæiske flådechefer. Danmark har nu ansvaret indtil august næste år. Formandskabet går på skift hvert år og Danmark overtager efter Cypern hvor topmødet blev afholdt.

Danskeren som de sidste fire år har været øverste chef for det arabiske containerrederi United Arab Shipping, forlader overraskende jobbet med kort varsel. Ken Bloch Sørensen er den første ikke-araber som har været chef for rederiet der ejes af seks Golfstater. Under Ken Bloch's ledelse er rederiet ekspanderet og har også nye 13.0000 TEU containerskibe i ordre, skibsordrer, som rederiet nu forsøger at komme ud af.

19 undervisere fra Søfartsakademiet støtter en tidligere offentliggjort omfattende kritik fra skolens elever af forholdene på skolen. Underviserne er tilsvarende eleverne af den opfattelse at SIMAC's daglige ledelse ikke tager hånd om problemer som i længere tid har præget skolen. De er bekymrede for undervisningens kvalitet, og det har ikke været muligt at råbe skolens ledelse op. Kritikken er sendt til Søfartsstyrelsen som bekræfter at have modtaget den. SFS vil nu drøfte med SIMAC's ledelse, hvilke kommentarer og overvejelser ledelsen har om kritikken.

Opklaringsenhedens rapport om en arbejdsulykke på "Kingfisher" 20. november, hvor en fisker fik en hånd slemt læderet, da han fik hånden i klemme mellem en hydraulisk styrestang og en styrering. Ulykken skete i forbindelse med sætning af trawlet og den tilskadekomne fisker blev evakueret 3 timer efter ulykken.

Statsansattes løn steg med 6,7% i første kvartal 2009 til sammenligning med samme kvartal i 2008. Det er den største stigning i den tid statistikken er udfærdiget siden 1996. Kommunalt ansatte fik en lønstigning på 5,7%. Inden for transportsektoren, domineret af DSB, steg lønnen med 12%.

Danish Crown har tidligere meldt ud at de vil have omkostningerne ned med 20% for at kunne klare sig mod slagterier i udlandet. Slagteriarbejderne nægter imidlertid at gå ned i løn, og de danske svineproducenter, som ejer slagterierne, er nu klar til at udskifte de danske arbejdere og deres overenskomst, med østeuropæisk arbejdskraft til halv pris. Arbejdsgiverne oplyser samtidig at de selvfølgelig respekterer de danske overenskomster og først vil tage en forhandling med medarbejderne om der kan findes en anden løsning. Ellers kan en løsning være at der etableres et nyt ikke overenskomstdækket selskab, som kan ansætte udenlandske arbejdere på andre vilkår.

 

LO nægter at acceptere at det skulle kunne lade sig gøre for danske slagterier at hyre underbetalte udenlandske slagteriarbejdere. "Vi vil bekæmpe ethvert skridt, der tages til at skifte hårdt arbejdende slagteriarbejdere ud med underbetalte kolonnearbejdere", siger LO-formand Harald Børsting.

Hvis blot en fjerdedel af de timer som bruges på at dokumentere arbejdsopgaver, ville kunne fjernes for bl.a. socialrådgivere, sygeplejersker og lærere, ville der kunne frigøres ca. 9.000 stillinger på områder hvor der mangler arbejdskraft. Nye beregninger viser at offentligt ansatte FTF'ere bruger ikke mindre end 60 millioner timer om året på dukumentation, hvilket omregnet til helårsstillinger svarer til 36.000.

Arbejdsskadestyrelsen har lanceret en online mén-beregner, hvor man kan aflæse hvilke skader der giver hvilke mén-erstatninger.

Arbejdsgiverne konstaterer at danske lønninger i en årrække er steget mere end udlandets - til skade for konkurrenceevnen, mens fagbevægelsen mener det er noget "vås", og at danske lønninger blot stiger fordi det går godt. Reelt er det, at lønnen for en industriarbejder i 2008 steg med 4,6%, og det er en del mere end i udlandet. Danmark er et af de lande i verden hvor lønnen er højest og det svækker vores konkurrenceevne, siger chefanalytiker Anders Borup Christensen fra den liberale tænketank CEPOS. Samtidig er produktiviteten i Danmark steget mindre end i udlandet. Cheføkonom fra Dansk Metal, Mikael Bay Hansen, svarer hertil at Danmark løbende kåres som et af verdens mest konkurrencedygtige lande med fortrinlige erhvervsvilkår. Han peger på fleksibiliteten på arbejdsmarkedet kombineret med høj uddannelse som vigtige parametre. Anders Borup Christensen mener dog 2009 tegner til et katastrofeår og påpeger, at den ekstremt lave ledighed har forskubbet magtbalancen mellem arbejdstagere og arbejdsgivere.

Baltic Dry Index
2605 (+61) (rekord: 20/5-2008 11.793)
Dryships.com, 18/5, http://www.dryships.com/pages/report.asp

100 USD = 565,56 DKK

100 Euro = 757,58 DKK

D/S Torm: 55,50 (+2,50)

APM A-aktie: 31.900 (+200)

APM B-aktie: 32.300 (+200)

D/S Norden: 196 (+3)

DFDS: 314,50 (-11)

Mols-Linien: 73 (-2)