Ole Philipsen - 11.00 bestyrelsesmøde DSRF

Christian Petersen - 11.00 bestyrelsesmøde DSRF

Ole Strandberg - fagblad hjemme

 

 

Det norske fragtskib "Sigloo Tor" blev onsdag udsat for et somalisk piratangreb med skud mod skibet. Besætningen besvarede ilden ved at rette brandslangerne mod piraterne, og det var tilstrækkeligt til at forhindre angrebet. Efterfølgende blev en båd med formodede pirater opbragt af den græske marine, men de formodede pirater fik lov at sejle videre, fordi de ikke var i besiddelse af våben. Grækerne antager at våbnene forinden var blevet dumpet i havet.

 

På vej hjem fra en BP platform i Nordsøen styrtede en helikopter onsdag ved 15-tiden ned med 16 mennesker ombord. Styrtet skete 56 kilometer fra Skotlands kyst. Der er redningsaktion i gang med helikoptere, fly, redningsbåde og fiskebåde.Vejrforholdene er forholdsvis gode.

 

Det antages at omkring 600 flygtninge var på vej i flere både fra Libyen med kurs mod Italien, da de blev overraskede af meget høj sø. Det oplyser New York Times. Til gengæld er der usikkerhed om der var tale om to, tre eller fire immigrantbåde, men tilsyneladende er der færre omkomne end frygtet. Det er fastslået at en båd med 356 ombord er slæbt tilbage til Tripoli. Et andet skib kæntrede angiveligt 50 kilometer fra Libyen da en storm satte ud over Middelhavet fra den libyske ørken. Fra dette forlis blev 23 reddet fra en nærliggende boreplatform og 20 lig blev samlet op fra havet. Ved dette forlis kan mere end 200 være omkommet. Men der er mystik om to andre både som er rapporteret i vanskeligheder, og det vides ikke om der har været tale om fiskeskibe eller både med flygtninge. Menneskesmuglere har tidligere suspenderet sejladser i vintermånederne på grund af farer, men nu pågår sejladserne "around the clock". Bådene sejler uden redningsveste så der er plads til flere mennesker, og de er ofte så tungt lastede at de nemt kæntrer.

Efter 5 gyldne år har Mols-Linien måtte konstatere underskud på bundlinjen og evnen til at konkurrere med Storebæltsbroen ser ud til at være ved at forsvinde. Også Scandlines er sejlet ind i problemer i slutningen af 2008 som ser ud til at fortsætte i 2009. Rederiet blev solgt til kapitalfonde i 2007, da prisen på selskabet var på det højeste nogensinde. Det er meningen rederiet skal videresælges indenfor nogle år. Mols-Linien satte 60% af aktierne til salg i 2008 og siden er kursen styrtdykket. Mols-Linien udbetaler ikke udbytte i år, og om Scandlines kan er tvivlsomt.

 

I årets første to måneder er fragtmængder og transport af lastbiler faldet med 26% på ruter mellem Tyskland og Danmark og mellem Tyskland og Sverige. Det oplyser rederiets presseafdeling.

 

Krydstogtsskibe som er anmeldt til anløb af København i 2009 er på 332 skibe, og det slår alle tidligere rekorder. Ialt forventes der at ankomme 620.000 krydstogtsgæster til Københavnm i sommer. I gennemsnit anvender en krydstogtspassager 1.593 kroner pr døgn i byen. På verdensplan kommer 14 nye skibe i brug i 2009 og yderligere 38 er i ordrebogen.

 

Mandag måtte "Ejner Mikkelsen" agere isbryder for "Hvidbjørnen", som havde nogle maskinproblemer og skulle ind i fjorden ved Narsarsuaq. Isen var 85 centimeter tyk, men "Ejner Mikkelsen" har isbryderstævn der er specielt forstærket for at sikre fremkommeligheden i de grønlandske fjorde.. Da inspektionsskibet senere ankom til Grønnedal med forsyninger, blev dykkere sendt ned for at undersøge om der var sket skader ved den kraftige isbrydning, og det var heldigvis ikke tilfældet.

 

Onsdag præsenterede rederiet en ny slagplan som helst skulle vende et underskud til overskud. "Norröna" vil fremover kun lægge til i Hanstholm om sommeren, og ellers anløbe Esbjerg hvor der er mindre risiko for at vejret kan påvirke indsejlingen. I sommerperioden vil der være to ugentlige afgange fra Hanstholm. Samtidig droppes ruterne til Bergen, Shetlandsøerne og Skotland. Sidste år var rederiet tæt på en betalingsstandsning og Færøernes Landsstyre måtte opkøbe aktier for 65 millioner kroner, således at staten i dag ejer 23% af rederiet.

 

På Danmarks Rederiforenings hjemmeside indleder sekretariatsleder Michael Wengel-Nielsen en beskrivelse af afgørelsem fra Ankenævnet for Søfart således:

"Ankenævnet for Søfart har med et markant flertal blandt nævnets medlemmer godkendt Søfartsstyrelsens fastsættelse af besætningen for Samsø-færgen Kanhave." (så svært er det altså heller ikke at regne ud hvori det "markante" består)

 

Efter en turist tirsdag fandt en gammel britisk granat som muligvis stammer fra 2. verdenskrig, sendte "Hvidbjørnen" øjeblikkeligt en helikopter afsted med mandskab for at undersøge granaten. Området vil indtil videre være afspærret og efter nærmere undersøgelse skal granaten måske bortsprænges. Der er tidligere fundet granater og anden ammunition i området (Kangerlussuaq = Søndre Strømfjord).

 

Udover allerede annoncerede ratestigninger pr. 1. april, vil raterne stige med generelle USD 75/FFE fra en række lande i Europa til en række lande i Asien, gældende for råvareprodukter som affaldspapir, affaldsplastik, mv nærmere angivne godsarter.

 

Årsrapport og forslag vedrørende udbytte blev godkendt.

Følgende bestyrelsesmedlemmer genvalgt: Jill Lauritzen Melby, direktør Anders Moberg, direktør Ingar Skaug, direktør Lene Skole og direktør Vagn Sørensen. På grund af aldersgrænsen på 70 år afgik direktør Ivar Samrén og direktør Bent Østergaard blev indvalgt som nyt medlem. Bent Østergaard er direktør for Vesterhavet A/S og repræsenterer dermed majoritetsaktieindehaveren i DFDS.

Et forslag om at investere i et elektrisk drevet skib til sejlads rundt om havnen blev diskuteret og derefter trukket af forslagsstilleren.

På et efterfølgende møde blev Bent Østergaard valgt til formand for bestyrelsen.

 

Der indkaldes til generalforsamling den 23. april kl. 10.00.

 

Til markering af 100-årsdagen for det berømte skibsforlis, planlægges et interaktivt museum i Southampton, hvor det meste af skibsbesætningen stammede fra. Ved forliset omkom 1.500 mennesker. Byen har gennem årene indsamlet mere end 4.000 fund fra skibet og mere end 100 firmaer har udtrykt interesse for at sponsorere museet.

 

Begge emner fra Center for det Maritime Sundhedsvæsen er lagt på Søfartsstyrelsens hjemmeside.

 

I dagene 25.-27. marts har der været møde i den internationale oliefond, hvor igangværende erstatningssager er blevet drøftet. Særligt blev sagerne om "Volgoneft 139" og "Hebei Spirit" behandlet.

"Volgoneft 139" brækkede d. 11/11-2007 i to halvdele i Kerech-strædet ved Sortehavet. Mellem 1.200 og 2.000 tons olie blev spildt og 250 kilometer kystlinie i Rusland og Ukraine ramt. Anmodning om erstatning fra de russiske myndigheder er på 160 millioner britiske pund. Sagen undersøges fortsat og tages op på næste møde i juni.

"Hebei Spirit" blev 7/12-2007 ramt af en kran mens det lå for anker ud for Korea. Ca. 10.900 tons råolie løb ud i havet og forurenede flere provinser langs vestkysten af Korea. Oliefonden har modtaget anmodninger om erstatninger på 245 millioner britiske pund. Der er påbegyndt udbetalinger, men oliefonden forventer at der kommer yderligere anmodninger om erstatning, og fondens vurdering er at de samlet kan løbe op i 280-300 millioner pund. Fonden fastholder indtil videre udbetaling af 35% af de anerkendte krav. Det er besluttet at rejse regreskrav mod ejeren af kranen i Kina. Sagen videredrøftes i juni.

 

Onsdag lå Spodsbjerg-Tårs færgen i en periode stille på grund af fagligt møde blandt skibsassistenterne. Ifølge Søren Sørensen fra 3F Sømændene, skyldtes det faglige møde uden tvivl sømæmdemes utilfredshed med afgørelsen i Ankenævnet for Søfart, i følge hvilken den nye færge til Samsø kan sejle med bare 4 søfolk (kaptajn, styrmand, maskinchef, skibsassistent). Skibsassistenterne på Nordic Ferry Services øvrige ruter frygter efter afgørelsen at det samme vil ske for dem.

 

Det var kun bilfærge-afgangen kl. 15.10 og en enkelt tur med Sønderho som ikke sejlede. Kl. 15.50 sejlede færgen normalt igen.

 

Det norske rederi som bl.a. besejler Hirtshals med passagerfærger, fik et underskud på 184 millioner norske kroner, mod et overskud på 121 millioner året forud. Til gengæld er både dritsoverskud og omsætning steget. Rederiet forventer et bedre regnskab i 2009. Sidste år foretog rederiet en række ruteændringer, herunder nedlukning af ruten mellem Hirtshals og Oslo.

 

I et læserbrev i Samsø Posten, foreslår en læser at Samsø Posten sender sin stjernereporter ned til "Kanhave" i Grækenland og følger færdiggørelsen. Begrundelsen er usikkerhed om færgen nu kommer eller den ikke kommer - til den nye tid, samt at der ikke er meget nyt at hente på SamsøTrafikkens hjemmeside. Når journalisten så er der kan han sejle med hjem og berette om den farefulde færd op gennem Europa, afsluttende med den stormende velkomst på Samsø.

Asiens største containerrederi har hævet raterne mellem Asien og Europa med 80% med virkning fra i går. Det betyder at fragten for en 40 fods container stiger til 1100 dollar. Andre større asiatiske rederier forventes at følge efter. China Shippimg Container Lines har tidligere meddelt at der planlægges ratestigninger med op til 100%.

 

Der planlægges fem efterforskningsboringer i to områder i løbet af 2011. Boringerne begynder i det ene felt i juni i år.

 

7. april kl. 13.00 vil 'Aktionsforbundet mod en fast forbindelse over Femern Bælt' holde pressemøde i Dansk Arkitektur Center. Organisationens brochure med en række beregninger og udtalelser som sætter broen i kritisk lys vil blive præsenteret.

 

Regeringen og Dansk Folkeparti har indgået en aftale der indfører mulighed for forlængelse af sygedagpengeperioden med 26 uger, i en afklaringsperiode hvor der endnu ikke er taget stilling til fleksjob eller førtidspension.

 

 

 

 

1574 (-41) (rekord: 20/5-2008 11.793)

 

100 USD = 576,36 DKK

100 Euro = 757,86 DKK

 

D/S Torm: 42,70 (-0,10)

APM A-aktie: 25.500 (+1200)

APM B-aktie: 25.700 (+1100)

D/S Norden: 158,25 (+1,50)

DFDS: 288 (+5)

Mols-Linien: 50 (-4)