Ole Strandberg – fagblad hjemme

Faglig afdeling – 11.00 – 13.00 informationsmøde på kontoret

 

 

Historisk underskud på vej i Maersk Line
Situationen på containermarkedet udvikler sig fortsat i nagativ retning for Maersk Line og de andre store rederier. Det danske rederi risikerer at tabe milliarder, efter at fragtraterne tilsyneladende fortsætter nedad uden udsigt til en vending i horisonten. Analytikerne forudsiger således et dystert 2009 for Maersk Line, hvor underskuddet risikerer at nå op i nærheden af 7 mia. kr., hvilket i givet fald vil være et af de største tab en dansk virksomhed nogensinde har registeret. Men det kan faktisk gå endnu værre, efter at container-raterne har mistet mere end 6 pct. siden nytår. Det er yderst alvorligt for Maersk Line, fordi et fald på blot 1 procent i et år, vil koste rederiet 1 mia. kr. på bundlinjen. På trods af de dystre udsigter, kan situationen dog ende med at blive en fordel for Maersk Line. De skyldes aktuelle meldinger fra konkurrenterne, som tyder på at krisen kradser endnu mere hos dem. Noget tyder i den forbindelse på at Maersk Line allerede har erobret markedsandele fra konkurrenterne.

 

Mols-Linien overtages muligvis af Nykredit
Nykredits ejerskab af Forstædernes Bank kan muligvis føre til, at banken overtager Mols-Linien. Flere af rederiets investorer har finansieret deres køb af aktier, gennem netop Forstædernes Bank. En del af disse investorer er presset af krisen og derigennem kan det ende med en overtagelse. Mols-Linien har været sat til salg siden september 2008. I den tid er aktiekursen faldet fra en kurs på over 200 til 58 i går; en nedgang på mere end 65 pct.
Børsen Online, 12/2, http://borsen.dk/okonomi/nyhed/150993/

 

Det danske offshore rederi A2SEA har underskrevet en stor kontrakt med Fluor Limited om opførelse af en række vindmølleparker ud for den britiske østkyst. A2SEA planlægger at anvende jack-upriggen Sea Jack til opgaven.
Scandinavian Shipping Gazette, 12/2, http://www.shipgaz.com/news/top20/top9_news.php

Absalon nu i Task Force 151
Efter besætningsskift og overdragelse af de fem tilbageholdte pirater til Holland, er Absalon nu på vej tilbage til Aden Bugten, hvor det danske krigsskib skal indgå i den internationale flådestyrke Task Force 151. Operationsområdet for TF151 er identisk med TF150 operationsområdet, som Absalon tidligere tilhørte, men da fokus for TF151 bliver anti-pirateri forventes det, at Absalon fremover kommer til at befinde sig i Aden Bugten. "Det giver god mening, at Absalon nu flyttes fra TF150 til TF151. Absalon er sendt til området med et særdeles robust mandat inden for pirat-bekæmpelse, og ved at Abaslon nu overgår til en ny koalitionsstyrke, der netop har dette formål for øje, giver det mulighed for optimal udnyttelse af Absalons mandat", siger orlogskaptajn Thomas Bay Jensen, Søværnets Operative Kommando. "Umiddelbart er anti-pirateri opgaverne i TF151 identiske med pirateri opgaverne i TF150, den store forskel består i, at alle de øvrige opgaver, som Absalon tidligere også skulle varetage, nu er nedtonet", siger Thomas Bay Jensen. Det er planen, at Absalon returnerer til Danmark i midten af april 2009.
Maritime Danmark, 12/2, http://www.maritimedanmark.dk/?Id=3796

 

100 USD = 596,40 DKK

100 Euro = 758,29 DKK

Danske Bank, 12/2, http://www.danskebank.dk/

 

D/S Torm: 65 (0)

APM A-aktie: 30.700 (-100)

APM B-aktie: 30.900 (0)

D/S Norden: 209 (-1)

DFDS: 390 (+8)

Mols-Linien: 57 (-1)