Alle i faglig afdeling på kontoret

Flotilleadmiral Per Bigum Christensen, som (stadig) mener at væbnet beskyttelse af fragtskibe i Aden Bugten er vejen frem, har en plan som minder om et lodssystem, hvor fragtskibene tager vagter eller soldater ombord i den ene ende af en korridor, og så afleverer dem til et modgående skib i den anden ende. Admiralen er i dag operativ leder af 10 krigsskibe i Taskforce 150, og han oplyser at omkring 50% af skibene i dag har private sikkerhedsfirmaer ombord, og at det virker. Indtil nu har både rederier og de søfarende været nervøse for at optrappe konflikten i området. Jan Fritz Hansen fra Danmarks Rederiforening mener nu, at det stadig er en skidt ide med private sikkerhedsfirmaer, men regulære soldater med mandat fra NATO, EU eller FN, kan være en rigtig god ide. Jan Fritz Hansen får støtte fra skibsofficersforeninger og Henrik Berlau fra 3F. Sidstnævnte mener dog det var bedst hvis skibene helt undgik at sejle i Aden Bugten. Per Bigum Christensen ser kun soldater som en del af løsningen og ønsker fortsat krigsskibe i området, omend færre end der er i dag. Juraen skal også på plads med international domstol og retsforfølgelse f.eks. i Kenya. Tredje element i admiralens plan er FN-styrker som skal operere inde på den somaliske kyst og udøve kystbevogtning og politimyndighed.

"Absalon" har modtaget nødopkald fra et piratskib i havsnød ud for Somalias kyst. "Absalon" fandt panserværnsraketter på piratskibet som blev beslaglagt, men på grund af vejrsituationen var det ikke muligt at bugsere fartøjet, som derefter ifølge SOK er blevet destrueret. Piraterne blev derefter sejlet mod Yemen hvor de vil blive overgivet til myndighederne.

 

"Absalon" har nu afleveret de syv formodede pirater til den yemenitiske kystvagt. I følge TV2 News som for tiden har en rapporter ombord på "Absalon", valgte man i første omgang at lade de syv bjærgede personer forblive i en gummibåd som blev fortøjret langs "Absalon" under sejladsen mod Yemen, af hensyn til at undgå at få piraterne ombord, men på grund af høj søgang blev de alligevel taget ombord. De er afleveret til Yemens kystvagt, ikke som pirater, men som nødstedte.

 

Ifølge piraterne havde fartøjet drevet i de sidste otte døgn, og de var sluppet op for mad og drikke. Fartøjet blev destrueret af søfartssikkerhedsmæssige grunde.

Den amerikanske udenrigsminister er på visit i København og torsdag aften havde vores egen udenrigsminister et middagsmøde i Tivoli med Rice i følge med de respektive ambassadører. Per Stig Møller annoncerede forud for middagen at han ville drøfte en skærpet FN-indsats mod pirateriet med den amerikanske udenrigsminister.

Efter den seneste episode i Adenbugten hvor et formodet piratskib fik lov at sejle videre med hele udstyret, udtaler Jan Fritz Hansen sin utilfredshed med vilkårene for piratjagten og siger vi er til grin, og sender et signal om at der er tale om en legeplads. Det er helt sikkert frustrerende for besætningen på "Absalon", og så sandelig også for rederierne. Jan Fritz Hansen bebrejder ikke det danske forsvar, men det internationale samfund som har givet alt for svagt mandat til missionen.

Samtidig ønsker partiet at krigsskibenes mandat skal fornys, så de bedre kan konfiskere våben og piratudstyr. Et af patruljeskibene fra Grønland kan udstyres med en kanon og sendes til bugten, mener partiet.

Politikens læsere har stemt om hvad de anser for at være 2008's mest oversete mediehistorie. Somalia kommer ind på førstepladsen, hvor 39% af de afgivne stemmer tilkendegiver at historien om Somalia er den mest oversete.

"Ciudad de Ushuaia" med 89 passagerer og 33 besætningsmedlemmer er torsdag gået på grund i Wilhelmina Bay, en halvø som strækker sig mod den sydlige spids af Sydamerika. Argentina vil med hjælp fra Chile evakuere passagerer og besætning, og det er oplyst til at ville ske i løbet af få timer.

Torsdag middag ved ankomst til Esbjerg, sejlede DFDS's englandsfærge direkte ind i kajen og slog hul i skroget. Først i andet forsøg kom færgen sikkert til kaj. Ingen kom noget til og skaderne på skroget er ikke værre end færgen forventedes at kunne afgå med nogen forsinkelse til Harwich.

Den tredje konference med institut for maritim forskning og innovation SDU, MARTEC som arrangør, satte i år fokus på forskning til at fremtidssikre erhvervet. Mærsk oplyser at de aktivt opsøger universiteterne for at få adgang til den nyeste viden, og vice president engineering hos Mærsk, Bo Serup-Simonsen, oplyste at der mærkes stigende interesse hos kunderne for miljøvenlig transport. Markedsafmatningen kan give mulighed for at revurdere nybygning af skibe. Nye miljøkrav giver nye muligheder for verdens største producent af skibskedler, bemærkede Claues Strøeh fra Ålborg Industries. Også Man Diesel fra Frederikshavn påpegede at kontakten til vidensinstitutioner er afgørende for at bevare positionen på verdensmarkedet.

Og de trænger til at blive brugt efter en årrække på lavblus. Hvert år betaler skibsfarten og havnene ca. 20 millioner kroner til istjenesten, og det har der i årevis været utilfredshed med. Danske Havne bemærker at der længe har været lovet både modernisering og effektivisering af driften, og havnesammenslutningen mener at der nu bidrages til en forældet ordning.

Rederiet tager otte skibe ud af drift i december som først forventes tilbage i fart fra næste sommer. Baggrunden er markedsbetingede beslutninger om ændringer i ruterne Asien-Europa og Asien-Centralamerika. Michel Deleuran fra Mærsk Line udtaler samtidig at "En forbedring af raterne er altafgørende for, at industrien kan skabe et overlevelsesdygtigt miljø".

Søsterskibet til "Knud Rasmussen" er nu afleveret fra Karstensens Skibsværft i Skagen, og ligger på Flådestation Frederikshavn hvor det i den kommende tid vil blive udrustet, bl.a. med kanon og andet militært udstyr. Kommandohejsning vil foregå på flådestationen den 16. januar. "Ejnar Mikkelsen" og "Knud Rasmussen" afløser "Agpa" og "Agdal".

EMSA som er et europæisk agentur for søfartssikkerhed, har offentliggjort en rapport over uheld og ulykker i europæiske farvande i 2007. I alt var 762 skibe involveret i 715 alvorlige "hændelser", som kan være kollisioner, grundstødninger og brande. I 2006 var tallene: 535 skibe i 505 hændelser. Det vides endnu ikke hvordan tallene vil se ud i 2008 og tallene skal i øvrigt ses i lyset af voldsomt vokseværk i skibstrafikken de seneste år.

I oktober var der bestilt 192 nybygninger på de tyske værfter, hvilket er et fald fra 235 til sammenligning med 1 år tidligere. Imidlertid er der forventninger om at ca. 25% af de bestilte skibe vil blive aflyst. Baggrunden er manglende banklyst til at finansiere nybygninger med de nuværende fragtrater.

150 grindehvaler døde på kysten i Australien i weekenden, fordi de svømmede rundt i blindgyde og blev slået ihjel mod kystklipperne. En forskningsdirektør fra Whale and Dolphin Conservation Society siger, at der nu findes gode beviser for at støj i vandet har sammenhæng med større strandinger af havpattedyr. Lyde forstærkes i havet og støjen fra olieefterforskning kan f.eks. høres 3.000 kilometer væk. Støjen skaber "akustisk tåge og en kakafoni af lyde", som vanskeliggør hvalernes navigation og indbyrdes kommunikation. Blåhvalers evne til at kommunikere er på grund af støj blevet reduceret med 90% siger ny rapport.

Sammenslutningen Danske Havne som blev stiftet 4. december 1917, kunne i går fejre fødselsdag med 91 år på bagen. Foreningen har ledt i kælderen og fundet gamle hæfter fra dengang foreningen fastlagde havne- og brotakster. I dag har foreningen 80 medlemmer og tænker nye tanker.

Sagen drejede sig om en række overenskomststridige arbejdsnedlæggelser i oktober og november 2007, og om hvorvidt Dansk Metal havde pådraget sig overenskomstansvar ved at afvise at give medlemmerne pålæg om arbejdets genoptagelse i alle berørte afdelinger af TDC. Sagen drejede sig endvidere om hvorvidt indholdet i et nyhedsbrev sendt til en afdelings medlemmer, indeholdt et overenskomstbrud. Vedrørende den første påstand afviste Arbejdsretten at give klager medhold, fordi Dansk Metal ikke havde tilstrækkeligt kendskab til baggrunden for arbejdsnedlæggelsen i de afdelinger påstanden berørte, og vedrørende påstand to, afviste Arbejdsretten tillige at give bod, fordi tonen i indlæggene "ikke (ses) at være så grov, at den på den givne baggrund går ud over det tilladelige".

De kabineansattes fagforening i Danmark blev torsdag enig med deres medlemmer i at give SAS et tilbud om markante besparelser. Kabine-formanden Verner Lundtoft Jensen, vil ikke oplyse detaljer fra et fremsat tilbud, men siger at personalet har strukket sig langt, at alle faggrupper har leveret og medarbejderne accepteret. Nu afventes svar fra SAS-ledelsen i de igangværende forhandlinger, og analytikere mener disse forhandlinger er afgørende for SAS's fremtid.

Indhold:

* Rekrutteringsindstik

* Pirataktivitet i somaliske farvande

* Kompetenceudviklingsfonde (menige søfarende kan søge)

* Møder om passagerskibe

* Skibsfart og Eksport Kredit

* Skibsfart i det arktiske område

* Indvielsesreception i Rederiforeningens nye hus i Bruxelles

* Lægekontoret holder flyttedag (midlertidig flytning fra 1/12-2008 til foråret 2009)

* Kalender for december

APM Terminals og til dels Maersk Line er blevet særdeles hårdt ramt af de voldsomme oversvømmelser, der i sidste uge ramte den brasilianske havneby Itajai i Santa Caterina provinsen i det sydlige Brasilien, efter floden Itajai-Acu gik over sine bredder. APM Terminals, som ejer og driver containerterminalen (Teconvi) i Itajai, slap fra naturkatastrofen uden tilskadekomne, men har til gengæld lidt stor materiel skade. Maersk Line har ugentlige anløb af fire linjer i Itajai, og de skal nu omdirigeres til andre havne.

Energiselskabet Vattenfall har overtaget tre skubbere og fire pramme fra konkursramte Britannia Bulk. Skibene forbliver under dansk flag, og den opsagte besætning tilbydes ansættelse i nyt regi. Teknisk management og bemanding er placeret hos Erria, som i forvejen driver flere pramme og en skubber for Vattenfall. Britannia Bulk overtog i sin tid den tonnage, der nu er solgt videre, fra Svitzer.

Tankskibsoperatøren Krisax i Nykøbing Falster har sikret sig tilgang af fire nybyggede kemikalietankskibe på ca. 13.000 t.dv. I alt har Krisax fået kommercielt management af fem nye skibe, idet flådetilgangen også omfatter et to år gammelt tankskib på 17.000 t.dv. Skibene er alle taget på længere charters af selskaber associeret med Krisax’ indiske samarbejdspartner Vardhman.

Den nye færge til SamsøTrafikken er nu efter flere forsinkelser både navngivet, velsignet og i vandet. Søsætningen i Grækenland forløb efter alle kunstens regler. Værftet har dermed fået plads til færgen, som Nordic Ferry Services har bestilt til AlsTrafikken.

Et specielt udviklet shippingspil, traktement på Hotel D'Angleterre og standup-show med en af landets fremmeste stand-up-komikere var i sidste uge hovedelementerne i Clipper Groups nye opskrift på at rekruttere kvalificerede shipping- og finans-trainees. Målet for Clipper er at finde de helt rigtige til rederiets seks uddannelsespladser næste år.

Begreber som CO2, SOx og NOx flyver frit i æteren i disse år. Lidt for frit, og derfor skal de bringes ned og helst fjernes helt for de sundhedsskadelige partiklers vedkommende. Men hvordan skal det ske, hvem skal bestemme agendaen og hvornår. Bag hele den maritime miljødebat står en politisk dagsorden.

 

13 sider i det trykte blad med følgende overskrifter:

- Skibsfarten og Den grønne Bølge

- DFDS og Aalborg Industries sender verdensnyhed til søs

- Politikken bag bølgen

- EU sidder klar på bagsædet

- Søfarten hjælper IKEA til at opfylde miljøkrav

- JL og miljøet - og meget mere søfart

- Produkttank påvirket af menigmand og værdier

- Grønne skibe langsigtet gevinst

- Status på Green Ship of the Future

- Eco-Advantage – en Mærsk profilering

100 USD = 606,23 DKK

100 Euro = 757,98 DKK

Danske Bank, 4/12, http://www.danskebank.dk/

D/S Torm: 65 (+1,50)

APM A-aktie: 26.800 (-800)

APM B-aktie: 26.700 (-700)

D/S Norden: 149 (+3)

DFDS: 380 (-3)

Mols-Linien: 79 (0)