Ole Philipsen - ferie

Ole Strandberg - fagblad hjemme

 

 

Frankrigs forsvarsminister har oplyst at EU den 8. december sender et større antal krigsskibe til Adenbugten under missionsnavnet Eunavor. Deltagende lande vil være Frankrig, Tyskland, Grækenland og Spanien. Hertil kommer formentlig også skibe fra Portugal og Sverige, samt Norge som ikke er EU-medlem. Krigsskibene skal "eskortere handelsskibe og skibe fra FN's fødevareprogram, WFP, samt overvågningsoperationer sammen med patruljefly". Der sejles hver måned 35.000 ton mad og nødhjælp til Somalia, og WFP-skibene er gentagne gange blevet angrebet af pirater.

 

De søfarendes sikkerhed i de piratfyldte farvande i Aden-bugten skal forbedres øjeblikkeligt. Det skal ske med en øget militærindsats, mener Maskinmestrenes Forening. ”Den kortsigtede løsning er at udvide de internationale styrkers mandat til i højre grad at kunne bekæmpe pirateriet,” siger Per Jørgensen, formand for Maskinmestrenes Forening. Uden en øget militærindsats frygter Per Jørgensen, at piraternes aktiviteter vil sprede sig til farvande ud for Kenya. Det vil gøre opgaven med at standse pirateriet endnu sværere og kræve en større international flådestyrke.

 

Piraterne som har kapret supertankeren ønsker at forhandle løsesum i følge den arabiske TV-kanal al-Jazeera. Det oplyses ikke hvad kravet er, men pengene ønskes udbetalt kontant og det oplyses at piraterne har maskiner der kan tælle mekanisk og afsløre falske pengesedler. Den normale løsesum ligger mellem 1,5 og 8 millioner kroner, men der er ingen erfaring med et skib af en værdi som "Sirus Star".

 

På NATO-topmøde onsdag foreslog Rusland at overveje nedkæmpelser af Somalias pirater gennem landgangsoperationer i Somalia. Ambassadøren anbefalede at NATO, EU og andre interessenter tog skridt til en sådan aktion som nedkæmper baserne langs kysten. Forudsætningen vil formentlig være godkendelse af FN's sikkerhedsråd.

 

Et forsigtigt skøn fra britiske tænketank Chatham House anslår at piraterne alene i år har skrabet lidt under 200 millioner kroner til sig, og nu er blevet de nye forretningsfolk i Somalia som kan give kontantlån til virksomhedsetablering (herudover artikel med stort set gentagelse af indholdet fra Independent og Information for 2 dage siden).

 

Aljazeera.net skriver at piraterne har sikret sig 100 millioner dollar i løsepenge i år. Kystvejen ud for Somalia besejles hvert år af 20.000 fragtskibe. Den arabiske mediekanal har talt med nogle af piraterne som fortæller om fortiden som fiskere, der er blevet ødelagt fordi området i stigende grad er blevet brugt som losseplads for giftigt affald der fik fiskene til at dø.

 

Mærsk som årligt sender flere hundrede skibe gennem Suezkanalen, overvejer lige nu om ruterne skal ændres til syd om Afrika oplyser en unavngiven pressemedarbejder hos Mærsk til Lloyds List. Datterselskabet Svitzer har allerede truffet denne beslutning og det samme har det norske rederi Odfjell.

 

Mærsk har i dag lagt afstand til ovennævnte artikel fra Lloyds List. Ifølge pressechef i A. P. Møller - Mærsk Birgitte Henrichsen har Lloyds List misforstået udmeldingerne fra rederiet. "Det, vi siger, er, at vi selvfølgelig følger situationen time for time og på baggrund af de informationer, vi har, vurderer, om vi gør det rigtige. Det vigtigste for os er at sikre besætningens sikkerhed, vores skibe og vores last, og det er klart, at får vi nye informationer ind, så vil vi træffe den beslutning," siger Birgitte Henrichsen og tilføjer:"Det kunne vi have gjort i går, det kan vi gøre i dag, og det kan vi gøre i morgen, og det er det, som Lloyds List har misforstået."

 

Piratproblemet løses ikke ved at skibsfarten fravælger ruten gennem Suez-kanalen og i stedet sejler syd om Afrika. Problemerne flyttes bare. Det mener vicedirektør i Danmarks Rederiforening Jan Fritz Hansen. Han afviser, at der ligger økonomiske overvejelser til grund for, at man ønsker at fortsætte sejladsen gennem det piratplagede farvand ud for Afrikas østkyst. "Hvis vi skulle sejle syd om Afrika, så ville det ikke være noget, vi ville tabe penge på. Det ville vi faktisk komme til at tjene penge på: Fragtrater vil stige, flere skibe vil være bundet, så det vi give større indtægter til rederierne," siger Jan Fritz Hansen. Til gengæld vil det være en katastrofe for Ægypten, som har sin væsentligste indtægtskilde i Suez-kanalen.

 

Efter Saudi Arabien selv har fået kapret en supertanker forsøger direktør i Clipper Projects, Per Gullestrup, nu at appellere til hele den arabiske verden gennem TV-kanalen al-Jazeera i en udsendelse onsdag aften. Hvis verdens handelsflåde beslutter at droppe Suez-kanalen vil det bl.a. ramme Ægypten hårdt siger direktøren. Med kapringen af "Sirius Star" må alle forstå at vi har at gøre med et stigende internationalt problem som vedrører os alle.

 

Piraterne fejres som helte. "Ligegyldigt hvor pengene kommer fra - lovligt eller ulovligt - så må jeg sige, at det har genskabt livet her i byen" udtaler 36-årige Shamso Moalim. "Vores børn behøver ikke være bekymret for, om de kan få nok mad. De går i islamiske skoler om morgenen og spiller fodbold om aftenen. De er lykkelige", siger hun.

 

Efter voldsomt kursopsving har Norden-aktien mistet 70% af sin værdi alene i 2008. Baggrunden er fragtrater som er faldet med 90% i tørlastmarkedet. Alligevel ser Norden optimistisk på fremtiden fordi der er samlet en stor kassebeholdning og sikret en stor del af fremtidig indtjening. Topchefen Carsten Mortensen ser situationen som en unik mulighed til at styrke forretningen og forberede selskabet på en kommende optur. Det er vigtigt at få banksystemet til at fungere igen så der kan stilles garantier for fragterne. Carsten Mortensen tror at man om 3 år kan se tilbage, og hævde at den nuværende nedtur er det bedste som er sket for branchen.

 

Rederiet vil som det første danske rederi forsyne hele flåden med internet som kan række uanset positionen. Der er indgået kontrakt med Singapore Telecommunications Ltd. om installationerne og det oplyses at det sker fortrinsvis for at glæde de søfarende. Realiseringen er planlagt til at ske i de næste 3-5 år og systemet vil inkludere e-mail, intranet, internet og telefoni. På længere sigt vil der kunne tilføjes webcam. Claus Usen Jensen fra Torm tilføjer at systemet også vil kunne bruges i en nødsituation eller til visuel kontakt med skibet i forbindelse med vanskelige reparations-opgaver. Indledningsvis vil hastigheden for forbindelsen blive 256 kbps, med henblik på udvidelse.

 

Mærsk er ved at forsyne alle skibe i supply-flåden og tankskibsflåden med internet. Om to år vil alle skibe i de to flåde-enheder være forsynet med internet, medens der endnu ikke er truffet beslutninger om containerskibene. Internet er vigtig for rekruttering og fastholdelse af personale lyder det fra både Mærsk og Torm.

 

Bahama-registrerede "Crete Clement" grundstødte onsdag morgen syd for Oslo og tager stadig vand ind. De 13 besætningsmedlemmer er reddet i sikkerhed. Skibet er 97 meter langt og har 115 ton olie ombord.

 

Den 14. november røg Sirius Slædehold nummer 7 ud over en 4 meter høj iskant ud for Grønlands østkyst. Den ene af de to Sirius-mænd blev kvæstet og slæden lettere beskadiget hvorefter der blev afsendt nødsignal og Sirus-folkene slog lejr. Assistance fra Station Daneborg ville tage to døgn om at nå frem, og inspektionsskibet TRITON som befandt sig på østkysten, fik besked om at sende sin helikopter afsted. I løbet af godt 3 timer var helikopteren retur på TRITON med den forulykkede hvor han blev undersøgt af skibets læge. Han er nu under behandling for en brækket fod i Island og bliver fløjet til Danmark. Under redningsoperationen i Grønland var det 24 grader minus, mørkt og sigtbarheden var dårlig.

 

Bornholms borgmester Bjarne Kristiansen mødes mandag med den nye transportminister Lars Barfoed. På mødet, som ministeren har betegnet som et lyttemøde, er det vigtigste punkt for borgmesteren, at gøre det klart for ministeren, at ekstra tonnage i højsæsonen har højeste prioritet for bornholmerne. Det bornholmske folketingsmedlem Jeppe Kofod bakker borgmesteren op i spørgsmålet om mere kapacitet.

 

Efter stormvejrsulykkerne med kranerne på Lindø-værftet, er 1300 af de 200 timelønnede medarbejdere på værftet nu tilbage i arbejde. Senest tirsdag i næste uge ventes alle at være i arbejde. Det vil så have betydet 2 uger og 11 arbejdsdage med helt eller delvis standset produktion.

 

Efter et stigende antal "almindelige" LO-medlemmer nu er kommet i topskatte-klassen, vil LO måske droppe modviljen mod at lempe topskatten og i stedet befri 400.000 medlemmer for denne skattebyrde. Herudover ønsker LO beskæftigelsesfradraget fordoblet. Det er forslag til LO's hovedbestyrelse i dag, og på forhånd er 3F, Dansk Metal og TIB positivt stemt. Både Socialdemokratiet og Venstre er glædeligt overraskede over udmeldingen fra LO, medens Dansk Folkeparti mener de overhales højre om og snart er de eneste som ønsker skattelettelser i bunden.

 

Hos FOA er det kun 6% af medlemmerne som er omfattet af topskatten og FOA vil derfor ikke stemme for forslaget. FOA ønsker i stedet skattelettelser fra bunden. og ønsker samtidig at overfinansiere en skattereform så der skaffes finanser til offentlig velfærd.

 

 

Ankommet Las Palmas 15/10 1050z. Teoretisk del af værkstedsskole.

 

100 USD = 605,59 DKK

100 Euro = 758,03 DKK

Danske Bank, 20/11, http://www.danskebank.dk/

 

D/S Torm: 70 (-5)

APM A-aktie: 27.700 (-1500)

APM B-aktie: 27.600 (-1600)

D/S Norden: 137,75 (-10,75)

DFDS: 399 (-11)

Mols-Linien: 80 (0)