Ole Philipsen - 15.00 møde med DFDS

Jannik N. Madsen - sygemeldt

Seks formodede pirater blev fanget af franske kommandostyrker efter frigivelsen af det franske krydstogtsskib "Le Ponant" i april, og bragt til Frankrig hvor de er under anklage for kidnapning. Forsvarsadvokaterne for piraterne hævder nu at sagen er illegitim fordi de franske styrker ikke havde myndighed til at arrestere dem på somalisk jord, og fordi der ikke findes udleveringsaftale mellem Somalia og Frankrig.

Samtidig med at LO har stævnet den danske stat for lovmæssigt ansvar for diskriminering af andre EU-borgere i DIS (se nedenfor), er en tilpasning af DIS-loven til EU-regler varslet i denne folketingssamlings lovkatalog. Det er Søfartsstyrelsen som er ansvarlig for den praktiske udformning af lovforslaget, men selv om lovforslaget allerede skal fremlægges i november, er det på nuværende tidspunkt ikke muligt at få oplyst noget nærmere om det konkrete indhold. Lovforslaget er under udarbejdelse og vil snarest blive sendt i høring, forlyder det fra styrelsen.

Milliardæren Klaus-Michael Kühne, som er med i den nye ejerkreds af det tyske containerrederi, udtaler at rederiet vil fortsætte bestræbelser på konsolidering eller fusioner i branchen, men fortsat sådan at omdrejningspunktet for Hapag-Lloyd vil være Hamborg.

Neptune Orient Line er overbeviste om at verdensøkonomien fortsætter ned i et sort hul, og overvejer at skære på deres kapacitet med op til 16% med baggrund i svigtende efterspørgsel af asiatiske computere og legetøj. Rederiet har allerede skåret to ruter væk fra Asien til USA's vestkyst.

Kursen hopper op og ned og en analytiker fra Sydbank kan ikke lige få øje på den overordnede tegning, udover at investorerne nu igen kigger på nøgletal og ikke blot på indeks og kurser. Tirsdag nåede B-aktien nærmest at blive halveret i forhold til prisen på 75.000 for et år siden.

Den tidligere direktør for Scandlines, som nu skal være kaptajn for Steen Brydes rederiimperium, er ikke nervøs for udsigterne og mener rederiet er velrustet trods en styrtdykkende aktiekurs og den evige uro om finansmanden på formandsstolen i bestyrelsen. Rygterne om Brydes lyst til at lade rederiet overtage hans ejendomsspekulationer, kombineret med finanskrisen, har næsten barberet markedsværdien af selskabet med en halv milliard danske kroner. Geir Jansen mener ikke desto mindre at rederiet er parat til at spekulere i alle de spændende muligheder som er åbne for et velkonsolideret selskab som Nordic Tankers er, og den nuværende aktiekurs afspejler på ingen vis den reelle værdi. Geir Jansen har tidligere været direktør for Difko som har stået for driften af Nordic Tankers, hvor Jansen var bagmand for en række tiltag som kostede selskabet og småaktionærerne dyrt.

Nogle af småkutterne kan være dødsfælder i dårligt vejr viser en rapport fra Søfartsstyrelsens opklaringsenhed. Rapporten fortæller at i otte tilfælde er fiskekuttere forlist hvor dårlig stabilitet har spillet en rolle. Enheden anbefaler at der udfærdiges materiale til fiskerne så de selv kan beregne stabiliteten for deres fartøj, og at der hankes op i efteruddannelse af fiskerne.

"Den 14. februar 2008 forliste fiskeskibet ANETTE BRØGGER i Kattegat.

Fiskeskipperen, som var alene om bord, omkom.

Opklaringsenheden har afsluttet sine undersøgelser i forbindelse med forliset og har udarbejdet en søulykkesrapport."

Formålet med sagsanlægget (som har været længe undervejs og er en udløber af tidligere tabte sager ved Arbejdsretten), er at få den danske regering til at forbyde løndiskriminering af andre EU-borgere, som angives at være ulovlig i henhold til EU-retten. Konkret bliver der også bedt om efterbetaling i to sager hvor polske søfolk har fået mindre i løn end danskere i samme stilling. Henrik Berlau fra 3F påpeger herudover, at retssagen skal sætte fokus på at normale danske faglige rettigheder har dårlige vilkår i den del af handelsflåden som er indregistreret i DIS. Talrige forsøg på at få ændret DIS-loven siden 1988 er slået fejl, og nu ser 3F frem til rettens kendelse.

Ved opslag på Økonomi- og Erhvervsministeriets hjemmeside pr. 9. oktober, søger Søfartsstyrelsen ny direktør. Ansøgningsfrist er 27. oktober og tiltrædelse 1. januar 2009.

Fire planlagte regionale møder i henholdsvis Århus, Ålborg, Esbjerg og Køge er vel overstået og foreningen har noteret sig bred opbakning til prioritering af infrastruktur i baglandet. Der er også givet velkommen kritik om at være mere udfarende med formidling af initiativer og resultater. Uddybende opsummering af rersultaterne fra møderne findes på foreningens hjemmeside.

I kronik i Information, skriver økonom, cand.scient.adm. Henrik Herløv Lund, at Arbejdsmarkedskommissionen i beregninger vedrørende forslag til forringelser i dagpengeloven (dagpengeperiode og efterløn i særdeleshed), ganske ser bort fra at efterspørgslen efter arbejdskraft formentlig vil falde i en årrække, og at beregningsforudsætninger derfor er forkerte. "... forslag vil således på ingen måde bidrage til øget beskæftigelse, fordi den eventuelle forøgelse af arbejdsudbuddet er ekstremt dårligt timet...". Lund konkluderer at det store spørgsmål er, om ikke kommissionen i virkeligheden ønsker at skabe en større beskæftigelsesreserve som til gavn for arbejdsgiverne kan hæmme lønudviklingen, og som det f.eks. også er efterlyst af Nationalbankdirektør Bernstein.

CO-Magasinet har offentliggjort en undersøgelse fra AE-rådet for CO-industri som viser at beskæftigelsen i industrien frem til 2018 vil falde til 305.000, svarende til 78.000 færre ansatte. Det skyldes primært ny teknologi og flytning af opgaver til udlandet. Presset vil især være på ufaglærte som ikke bare har adgang til andre brancher og som vil behøve nye kompetencer. I samme periode vil der blive mangel på faglærte fordi flere går på pension og færre kommer ind i den anden ende. Rådets beregninger viser således at der vil komme til at mangle 70.000 faglærte.

 

"Subj: Middagsposition
Position 14. oktober 2008 1200 zt(-1) 27 58 N 014 40 V
Det er efterhaanden ved at gaa op for os alle at den sejlende del af togtet snart er slut. Maaske er det netop derfor alle nyder det ekstra meget at vi stadig sejler for sejl. Farten er godt 8 knob og faktisk har vi allerede passeret Las Palmas, men nu drejer det sig om at nyde det. Dagen bliver brugt paa togt evaluering og ship shine til ankomst i morgen. I eftermiddag haaber vi paa at vi kan oeve lidt manoeverering med sejlene.
Alt vel om bord"

 

100 USD = 556,61 DKK

100 Euro = 758,37 DKK

Danske Bank, 14/10, http://www.danskebank.dk/

D/S Torm: 95,50 (+11)

APM A-aktie: 40.500 (-700)

APM B-aktie: 40.500 (-1000)

D/S Norden: 211 (+21,50)

DFDS: 400 (+70)

Mols-Linien: 86 (+8)