Ole Philipsen - ITF-møder i London

John Ibsen - indlæg på MSSM-konference Nyborg Strand

Christian Petersen - MSSM-konference Nyborg Strand

Jannik N. Madsen - ferie

Torsdag blev to handelsskibe kapret indenfor 1 time i Aden Bugten og derefter sejlet mod Somalias kyst. Først blev en irakisk bulk-carrier på 25.000 GT overfaldet, angiveligt med heftig beskydning før piraterne kom ombord. Før der var gået en time blev en japansk kemikalietanker på 11.921 DWT med 19 mand stor besætning erobret. De 19 mand udgøres af 16 mernige filippinere, to russiske og en kroatisk officer. Anonym kilde fra Det Internationale Maritime Bureau i Kuala Lumpur citeres for, at nu må det internationale samfund stoppe galskaben. Årsagen til den voldsomme stigning af piratovergreb i Aden Bugten forklares af danske Risk Intelligence med:

1) Skibene holder deres 200 sømil fra Somalia

2) Krigsskibene som beskytter hjælpeforsyninger til Somalia, beskytter samtidig handelsskibe i området ved Somalia

3) Situationen i Portland er forværret

4) Piraterne har forstået at trafikken i Aden Bugten er langt mere lukrativ at få løsepenge for end nærkystfarten.

Der er blus på dansk søfart, og netop nu har Danmarks Rederiforening kontakt med to store japanske rederier som påtænker at etablere sig i København. Der tænkes i et slogan som "Copenhagen - Capitals of the Oceans". Etableringen går langsomt, udtaler Jørgen Hammer Hansen fra Søfartsstyrelsen, fordi det kræver grundige forberedelser at flytte. Axel Camillo Eitzen kan pege på Danmark og København som proaktive shippingmiljøer, og ville ønske det var ligedan i Norge. Mere end 95% af den danske tonnage er ejet af rederier med hovedsæde i København. "Hvor godtfolk er kommer godtfolk til" siger direktør Jørgen Hammer Hansen. Erhvervsminister Bendt Bendtsen er helt overstadig og udtaler at "Det er jo klyngen i København, hvor der sidder en masse mennesker og betaler skat, der holder hele Danmark i gang".

Efter torsdag at have lanceret nummer 2 nedjustering af forventningerne for 2008, trækker Mols-Linien nu et brændstoftillæg tilbage, som følge af fald i antal passagerer. Passagererne har åbenbart ikke været parat til at betale tillægget, udtaler direktør Preben Wolff, som forventer det er slut med tillægget indenfor kort tid. Rederiet er hårdt ramt af oliepriserne og forventer nu et underskud på 10-30 millioner kroner for 2008. Rederiet mener at situationen vil stabilisere sig når tillægget falder bort.

Det er måske slutningen på begyndelsen. I tre år er 4.000 medarbejdere blevet trænet i nye roller som involverer brætspil, storytelling og jonglerende bolde. Lederen af projektet har været Senior Director Søren Stig, Mærsk Line. Projektet er gennemført under betegnelserne "One Bridge", "Det daglige arbejde", "Din personlige forandring".

Tilsyneladende vil rederiet få held med at indføre højsæsontillæg fra 13. september på ruterne mellem Europa og Australien/New Zealand. I følge en meddelelse fra rederiet vil tillægget blive på 100 euro pr. container. Lloyd's List har tidligere meddelt at rederierne ikke kunne lykkes med prisforhøjelser mellem Europa og Asien.

Onsdag mødtes Søfartens Ledere med erhvervsministeren for at drøfte sidste års dispensationer til Torm og Herning Shipping for dispensationer til udenlandske skibsførere. Søfartens Ledere gav udtryk for anerkendelse af Torms bestræbelser på at uddanne danske officerer, men mener at Herning Shipping på den anden side udelukkende ønsker at lukrere på danske vilkår og med rent filippinske besætninger. Ministeren var lydhør og der var enighed om at "trække på samme hammel" med henblik på at gøre Danmark til Europas førende søfartsnation. Bendt Bendtsen var heller ikke afvisende overfor muligheden for at ændre på vilkårene for danskere som sejlede fremmedflag - rent skattemæssigt forstås.

Finanshuset Cantor Fitzgerald mener at rederiet fortsat vil leve så højt på efterspørgsel af varer fra Kina, at aktierne kan nå kurs 640 kr før udgangen af 2009, mod de nuværende 466,5 kroner. Finanshuset hæver derfor anbefalingen "hold" til "køb".

Lørdag d. 30. august kan man møde Søværnet i Skive Havn, hvor Frømandskorpset, Slædepatruljen Sirius, Søværnets Militærpoliti og Søværnets Specialskole deltager. Man kan komme ombord på "Støren" og deltage i eftersøgning med robot efter dykkere som er sendt ned.

Opklaringsenheden har udarbejdet en søulykkesrapport om kontaktskaden og vandindtrængningen om bord på færgen PRIDE OF TELEMARK.

Skaderne skete den 11. september 2007 ved og i Hirtshals Havn hvor færgen fik omfattende skader ved kontakt med vestre mole og ved efterfølgende vandindtrængen......."

Samlet forventes 50% mere gods i de kommende år, og særlig vil der blive lastet og losset langt mere biobrændstof, ligesom særtransporter som f.eks. vindmølledele vil vokse stærkt. I alt 23 af de største danske havne forventer væksten på godt 50% før 2025.

Carina Christensen vil være med til at sikre at historien om værftet i Fredericia ikke kommer til at gentage sig. Ministeren vil sammen med brancheorganisationerne arbejde for at veldrevne havneområder ikke skal kunne lukkes til fordel for attraktive boligbebyggelser. En paragraf kan f.eks. ændres, så det ikke kun er ministeren som skal godkende nye havnebebyggelser, men samme minister bør også skulle godkende hvis en kommune ønsker at nedlægge havneområder til andet formål.

Beregninger fra Den Danske Bank viser at genindførelse af SP-ordningen, som reelt er en særlig skat på 1%, i kombination med næste års skattelettelse hvor mellemskattegrænsen rykkes op, vil begunstige de højestlønnede. Hvis man f.eks. tjener 300.000 om året vil man typisk skulle betale 1422 kr mere i skat incl. SP-bidrag, medens 400.000 om året vil betyde at man samlet skal betale 2.202 kroner mindre. SP-ordningen foreslås genindført for at dæmpe forbruget og modvirke overophedning af økonomien.

 

Økonomi- og erhvervsminister Bendt Bendtsen havde i to døgn livet om bord på »Torm Vita« på nærmeste hold, da han fra søndag til tirsdag i denne uge var på medsejlads.

Nymalet »Torm Vita« tog imod ministeren

-Stærkt at opleve hold-ånden tæt på

Aspiranter overbeviste om rigtige valg af single-vejen

Atlas Shipping-gruppen er klar med sit andet store nybygningsprojekt. Dermed understreger virksomheden for alvor ambitionerne om at udvide operatørforretningen til også at omfatte en decideret rederivirksomhed. Det nyeste projekt omfatter en serie af handysize skibe på 35.000 t.dv., der er kontraheret på det relativt nye værft DaoDa Heavy Industries i Nantong i Kina.

Der blev ikke givet tilsagn om noget, da Fredericia Skibsværft mandag aften præsenterede kommunen for en helt ny alternativ løsning på uoverensstemmelsen mellem de to parter. Men selvom lydhørheden syntes meget begrænset fra det samlede byråd, så lyder vurderingen fra adm. direktør Thomas Andersen, Fredericia Skibsværft, at borgmester Uffe Steiner Jensen i det mindste virkede interesseret.

Det færøske rederi P/F Thor kan snart tage levering af sin anden nybygning i år. Og det andet skib, der er bygget på Tórshavnar Skipasmiðja i Thorshavn og færdiggjort på Assens Skibsværft. De to skibe er offshore support-enhederne »Thor Alpha« og »Thor Omega«, som er de første nybygninger fra det færøske værft i mange år. »Thor Alpha« blev leveret til Thor i februar i år efter færdiggørelsen i Assens, og nu er det danske værft netop gået i gang med søsterskibet »Thor Omega«, som forventes klar om ca. fire uger.

Foreløbigt ligner halvårstallene fra rederierne (mere) guld til Danmark end det, der blev skaffet hjem på vandet ved OL. Danmarks Rederiforening forventer, at rederiernes samlede valutaindsejling i år lander på ca. 200 mia. kr. J. Lauritzen førte i sidste uge an med et rekordregnskab for første halvår, og i denne uge blev der sat flere nye rekorder. Læs om regnskaberne fra Torm, Norden, Camillo Eitzen og Wrist Group - og en nedjustering fra DFDS.

Maersk Contractors præsterede endnu en dobbelt-navngivning i Singapore i den forgangne uge, da selskabet inden for to dage kunne tage officielt imod to nye jack-up rigge til samlingen. Først gjaldt det nummer to i serien på fire nye High Efficiency Jack-Up Rigs fra Keppel FELS-værftet. Den fik navnet »Mærsk Resolute« og går direkte ud i en treårig charter i Nordsøen til DONG. Derefter fulgte navngivningen af »Maersk Convincer« på Jurong Shipyard. Riggen skal i første omgang arbejde for Brunei Shell Petroleum i Brunei.

Indførelsen af det nye LRIT-system som et IMO-krav til skibene fra årsskiftet vil betyde hektisk aktivitet med afprøvning og evt. opgradering af radioudstyret. Mens de første danske skibe skal være klar til at sende LRIT-signalerne fra nytår, forventer Søfartsstyrelsen, at det fælles EU-center, der skal modtage signalerne, formentlig først bliver klar adskillige måneder inde i 2009.

100 USD = 517,14 DKK

100 Euro = 759,00 DKK

Danske Bank, 21/8, http://www.danskebank.dk/

D/S Torm: 169,50 (+3,50)

APM A-aktie: 52.200 (+300)

APM B-aktie: 52.100 (+100)

D/S Norden: 466,50 (+12,50)

DFDS: 599 (-9)

Mols-Linien: 200 (0)