Ole Philipsen - møder

Ole Strandberg – ferie

Jannik N. Madsen – ferie

John Ibsen - syg

 

FRA MEDIER

Skibstrafikken i kraftig vækst
Lastbilen er stadig det dominerende transportmiddel, når der skal flyttes gods rundt i Danmark. Men siden 2000 har de danske havne erobret markedsandele fra både lastbiler og trafik. Den samlede vækst i transporterhvervet har fra 2000 til 2006 været på 9 pct., men havnene alene har oplevet en vækst på 52 pct. i samme periode. Sammenlagt har skibene taget fem procent fra vej og jernbane.
Business.dk, 11/7, http://www.business.dk/article/20080710/transport/707100032/

 

Maersk Line har succes med tillæg og lavere fart
De store prisstigninger på brændstof til skibene, er en kæmpe-udfordring for genopretningen af Maersk Line, og rederiet har derfor taget nye midler i brug for at sænke omkostningerne. Man har blandt andet sænket hastigheden på skibene og lanceret et nyt brændstoftillæg. Ifølge Robert Kledal, der er ansvarlig for ruteplanlægningen hos Maersk Line, har begge tiltag markant reduceret rederiets omkostninger til brændstof. ”Vi har som udgangspunkt to strategier, som vi har brugt til at begrænse vores eksponering mod de høje brændstofpriser. Den ene er på omkostningssiden, hvor vi har sænket hastigheden, og den anden er på indtægtssiden, hvor vi har lanceret et nyt brændstoftillæg. Begge tiltag har indtil videre været ret succesfulde,” siger Robert Kledal. Kledal spår i øvrigt, at rederiet står foran to hårde år, da man forventer at blive hårdt ramt af den økonomiske afmatning i USA og Vesteuropa, hvilket vil sætte sit præg på udviklingen i de kommende år.
EPN.dk, 10/7, http://epn.dk/handel_service/transport_logistik/article1388581.ece

 

Milliarderne ruller fortsat til værfterne i Fjernøsten. Mange milliarder, uanset om der handles i Won, USD, EUR, Yuan. Blandt de mest lysende eksempler på, at der stadig er tro på vækst og mere tonnage står A.P. Møller – Mærsk og J. Lauritzen, der via Maersk Line og Lauritzen Bulkers tilsammen har kontraheret skibe for vel over 20 mia. kr. i løbet af den seneste måned. Om det er de to rederiers strategiske træk alene, der har fået kurverne til at vende igen på nybygningsgraferne er nok for meget sagt, men kurverne ér vendt efter styrtdykket oven på kontraheringsrusen i 2007. Endda før end ventet.

Det nystartede, danske crewing-selskab, Manship, med adresse i Vejle, og med ejerrelationer til Scan-Trans i Næstved, fik med kapringen af »Amiya Scan« noget af en ilddåb. Umiddelbart før kapringen 25. maj nord for Somalia i Aden Golfen havde Manship overtaget crewingen af skibet på officerssiden, og dermed var de fire russiske officerer om bord fra Manships egne, håndplukkede rækker. Lars Juhl, direktør i Scan-Trans og bestyrelsesformand i Manship, fortæller i denne uge i Søfart om det 31 døgn lange, nervepirrende forløb frem til skibets frigivelse i forrige uge.

DFDS Seaways sparer – helt efter planen. Første fase af DFDS’ spareplan blev søsat i maj, og den er godt på vej til at blive virkelighed. Ca. 70 stillinger i land, heraf de 23 i Danmark, skæres væk for at bedre rentabiliteten. Nu er rederiet gået i gang med fase to i planen – den del der vedrører stillingerne til søs.

 

Tredobbelte navngivninger er ikke noget, man møder hver dag i shipping. Det kinesiske værft Nantong Mingde Shipyard var stedet for den sjældne begivenhed med herning shipping som kontrahent. De tre skibe er en del af den samlede ordre på 12 enheder, det danske rederi har haft i bestilling hos det kinesiske værft. »Caroline Theresa«, »Charlotte Theresa« og »Jytte Theresa« hedder de tre nye, som er henholdsvis en 8.000-tonner og to enheder på 11.000 t.dv. Fra ASL Shipyard i Singapore er yderligere en nybygning tæt på at var klar til aflevering. Den fik lidt tidligere i juni måned navnet »Alice Theresa«.

 

Erria A/S har via sit vietnamesiske datterselskab Erria Asia oprettet endnu et datterselskab i landet, der har fået navnet Erria Asia Tankers Ltd. Selskabet er i første ombæring målrettet til at stå bag driften af et nyt vietnamesisk virkefelt for Erria – kysttankfart. Konkret har Erria samtidigt med oprettelsen af Erria Asia Tankers opkøbt et lille statsejet rederi, der bærer det driftige navn Pacific Ocean Shipping.

Ærøs færgeønsker koster

Det vil kræve et statsbidrag på knap 140 millioner kroner at opfylde Ærø-politikernes fælles ønske om en forbedret færgedrift fra en ny færgehavn ved Skovballe på Tåsinge. Ideen om at koncentrere trafikken mellem Tåsinge og Ærøskøbing er en af forudsætningerne for det oplæg, der har samlet opbakning fra 14 af 15 kommunalpolitikere på Ærø. De er nu klar til at forelægge planen og de økonomiske konsekvensberegninger for de fire relevante ministre.

Danmark er efter et år på 11. pladsen tilbage på placeringen som nr. 10 i rangeringen af flagstater i ParisMou. Placeringen, der udregnes efter hvordan skibene har klaret sig i havnestatskontrollerne over en rullende periode på tre år, er i listens absolutte hvide ende. Forklaringen på oprykningen til 10. pladsen skal findes i, at alene tre skibe under dansk flag sidste år blev tilbageholdt.

 

SIMAC's udvidelsesplaner nærmer sig nu et afgørende skridt mod virkeliggørelse. Byrådet i Svendborg Kommune besluttede forleden at sende lokalplanen, der skal danne den planmæssige ramme for om- og udbygning i høring. Dermed nærmer års overvejelser og debatter om placering af SIMAC og udvidelse af rammerne sig en afgørende fase.

Valutakurser
100 USD = 487,74 DKK
100 Euro = 759,06 DKK
Danske Bank, 11/7, http://www.danskebank.dk/

D/S Torm: 157 (-2,50)

APM A-aktie: 53.400 (-100)

APM B-aktie: 53.400 (-200)

D/S Norden: 483,50 (-3,50)

DFDS: 625 (0)

Mols-Linien: 209 (-1)