John Ibsen – ferie

Ole Strandberg - ferie

 

Isbryderne er klar
Som de fleste har bemærket har frosten sat sig over det ganske land og vejrprognoser varsler nu konstant frost - både dag og nat - foreløbig frem til 17. januar. Dermed er der for første gang siden 1996 mulighed for, at isen kommer til at genere skibsfarten så meget, at de danske isbrydere kommer i arbejde. Ismeldetjenesten under Søværnets Operative Kommando fortæller om de første isdannelser på fem-ti centimeters tykkelse i de indre farvande, f.eks. i Limfjorden, Randers Fjord og Isse Fjord. Isen udgør dog endnu ikke det store problem for skibene, og de tre statsisbrydere i Frederikshavn ligger fortsat på standby. Mandag morgen havde havnebusserne i Københavns Havn for første gang problemer på grund af is, og vagthavende meteorolog hos DMI forudser, at problemerne kun kan blive større de kommende uger. "Vores prognoser viser, at der vil blive frost dag og nat foreløbig til 17. januar", siger vagthavende til Ritzau.

 

Sundbusserne konkurs – men genopstår måske
Det norskejede rederi Ace Link, som driver ”Sundbus-ruten” mellem Helsingør og Helsinborg, har indsendt konkursbegæring. De 70 medarbejderne har allerede fået deres opsigelser, lød meldingerne mandag. Tirsdag tyder noget dog på at man fortsat arbejder på at finde en løsning. I et brev til medarbejderne skriver ledelsen for ruten, at man stadig arbejder på at skabe et kapitalgrundlag for en ny rute - og at der ligger en forretningsplan klar. Planen går ud på, at kæmpefærgen Simara Ace udskiftes med en mindre færge i samme størrelse som de gamle sundbusser. Derudover skal administrationsbygningen afhændes, og terminalen i Helsingborg indskrænkes.

 

Ingen arbejdsulykker i Esvagt i 2009
Selvom Esvagts skibe ofte arbejder under vanskelige forhold, så lykkedes det sidste år alle rederiets 27 skibe, at undgå arbejdsulykker. En vigtig forudsætning for at kunne hjælpe andre er at sørge for, at man ikke selv kommer til skade. Sådan er tankegangen hos Esvagt, og den måde at gribe tingene an på, giver sikkerhedsmæssig bonus. Den store fokus på sikkerhed betyder blandt andet, at et af rederiets skibe, Esvagt Preventer, den 17. juni kunne notere sig 15 år uden en eneste arbejdsulykke om bord. Samtidig kunne Esvagt Delta, Esvagt Sigma og Esvagt Corona notere fem år uden ulykker. Herudover har seks andre Esvagt-skibe været uden en eneste arbejdsulykke i mere end 10 år.

 

Lønmodtagerne kan glemme alt om store lønstigninger i år. Det mener en lang række af erhvervslivet spidser, som opfordrer fagforeningerne til at være "realistiske" i deres krav ved overenskomstforhandlingerne. "Jeg tror ikke, vi får en storkonflikt. Jeg tror, begge sider vil gøre alt, hvad de kan for at undgå det," siger Jes Klarskov, adm. direktør i Dansk Erhverv. Det synspunkt deler kollegaen fra Dansk Industri, som mener, at det vil være meget uheldigt for dansk økonomi, hvis overenskomstforhandlingerne ender med en storkonflikt. ”Jeg håber ikke, vi får det. Det er ikke det, vi har brug for. Vi befinder os på bunden rent økonomisk, så det vil ikke være klogt med en storkonflikt,” siger Hans Skov Christensen, adm. direktør i Dansk Industri.

 

I HK er man trætte af den såkaldte ”50-procents regel”, som betyder, at mindst halvdelen af de ansatte med HK-opgaver på en arbejdsplads skal være medlemmer af HK før forbundet kan kræve overenskomst for de ansatte. I forbundet mener man at reglen, som kun gælder for HK, er uretfærdig og man er derfor indstillet på at gå i konflikt for at få reglen ophævet. HK vurderer at den forhindrer op mod 100.000 lønmodtagere i at få en overenskomst. Arbejdsgiverne har tidligere afvist at afskaffe reglen, men HK, som sidder i det toneangivende forhandlingskartel CO-Industri, har nu meldt ud at man er klar til at stemme nej til et overenskomstforlig, hvis den særlige "HK-regel" ikke afskaffes.

 

Errias konsulentafdeling har vundet sin hidtil største ordre på 50 mio. kr. Ordren ventes at bidrage med en væsentlig del af rederiets indtjening i de kommende år. Konsulentafdelingen skal stå for rådgivningen vedrørende fire tankskibe, som skal bygges til det nationale olieselskab i Venezuela.

3140 (+135)
Dryships.com, 4/1,http://www.dryships.com/pages/report.asp

 

100 USD = 530,10 DKK

100 Euro = 757,18 DKK

 

D/S Torm: 52,50 (+1,50)

APM A-aktie: 36.800 (+1500)

APM B-aktie: 38.200 (+1600)

D/S Norden: 220 (+10,50)

DFDS: 356 (-1,50)

Mols-Linien: 53,50 (+4,70)